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2004年06月01日

新車速報:HondaElgrand3.0V6i-VTEC
全港搶先體驗本田MPV低身修長

■高聚焦HID頭燈、門邊鏡連Cyber方向指揮燈、三角電鍍鬼面罩匹配一體式泵把連大型氣霸,加埋修長低矮的車身,更適合香港路面環境同室內停車場需要。

本田車廠精心部署用以迎擊豐田Alphard及日產Elgrand豪華MPV車款,原來並非新一代Odyssey,而是新近登場的Elysion車系,不單止體形較Odyssey大出一截,車廂鋪排跟設備,媲美高層次的同級對手之餘,屬頂級版3.0更擁有出眾的性能同操控演繹。難得有本事的獨立平衡進口商,能瞬即從東瀛將頂級版Elysion運抵香港,究竟部車有幾正,大家不如一齊嚟先睹為快啦!
記者、攝影:陳偉林
ImageGirl:Suki

出入大小車場唔驚揩花
旗下車系向以房跑性格示人的本田,為迎合市場需要一再破格,在Odyssey車系之上加入頂級旗艦車的Elysion系列,試圖突破豐田Alphard及日產Elgrand壟斷豪華MPV車市場的局面。首要賣點,除了Elysion車身尺碼較Odyssey大出一截外,修長而低矮的車體輪廓,亦有別於一眾同級對手,感覺無半點笨重感,重好切合香港路面情況,出入大小室內車場都唔驚揩花!

辣味車尾
1﹒多盞式LED尾燈編排,大弧形組合有更佳警示性。
2﹒低腰線車身配搭,方便在車尾廂上落行李用。
3﹒尾泵把下有整流配搭,襯托起雙出式尾喉鋪排,好辣味。


中後排摺叠尾廂更大
綜觀本田各個車系,相信Elysion會係配套至認真又講究的系列。三排時款高級麖皮座席,既有獨立頭枕又有手枕配搭,置身其中愜意貼服之餘,中、後排安放於活動滑槽上,可自由移動外,還可以相互組合成趟大床鋪。遇有需要中、後排座椅重可以摺叠起,以騰出更大的尾廂空間。再者,既有前後獨立送風的恒溫冷氣,又有多媒體DVD影音裝置,加上前排之間活動摺几,就手之餘重有Walk-through方便。


中段加速更勝頭段
全新本田Elysion備有入門版2.4公升及頂級3.0公升i-VTEC型號可供選擇,而後者不僅有同級至強250匹馬力輸出,配合上5前速自動波,頭段表現一般,惟中段及加速力卻演繹至強一面。最教人印象深刻會是行車既平穩順滑,重有出眾操控同循迹力,加埋原車備有主動式電子VSA及TCS組合,還有四輪碟煞、ABS連EBD裝置,緊急情況下顯得收放自如!

HondaElysion3.0V6i-VTECProfile
引擎:2997ccV6SOHC
馬力:250ps/6000rpm
扭力:31.5kgm/5000rpm
傳動:5前速自動波,前輪驅動
懸掛:(前)雙搖臂(後)多連桿
制動:(前)透氣碟(後)碟式(ABS)
輪胎:215/60R17DunlopSPSport270
尺碼:4840×1830×1790mm
軸距:2900mm;車重:1890kg
平均耗油:9.8km/L
車輛提供:歐日汽車(26200808)
車價:$408,000起

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