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2005年02月19日
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海外試車:芬蘭雪地狂奔
全新富豪XC90四驅咬地王

VolvoXC90V8
■白茫茫的雪地是測試四驅系統的好機會,富豪XC90V8正好將其高性能一面完全表現出來。

來自瑞典的富豪(Volvo)汽車,一直是業界的安全典範,每輛新研製的汽車也經過嚴格的測試才予傳媒公開測試,全新旗艦級XC90V8型號亦一樣,自去年在法國巴黎車展亮相後,至今才在雪國芬蘭進行海外傳媒試車。在攝氏零下26度的氣溫及地上滿布積雪的芬蘭測試XC90V8依然咬地,正好把其四驅系統的優異安全性表現出來。

記者:林耿弘、袁國基
攝影:林耿弘

馬力扭力比T6更強

富豪為XC90推出V8引擎版本,明顯是為進一步攻佔龐大的美國SUV市場而設,因為美國對大容積、大馬力的SUV需求甚殷,強如平治及寶馬也紛紛推出相應車種,富豪起步算是遲了。車廠首台V8引擎用在XC90之上,主要是強化馬力及扭力輸出,最大馬力及最大扭力分別達315hp及44.8kgm,比早前的T6頂級版更強。白茫茫的雪地本不是大輸出汽車的最佳表現場地,但廠方安排在芬蘭的雪地上測試,自然有其原因。

行港島山路綽綽有餘

XC90V8一如以往的版本,用上全時四輪驅動系統,正常情況下前、後輪的輸出比例為100:0,但當個別車輪遇上打滑,系統便可自行把驅動力切換至最大50:50,令車身保持受控。芬蘭的雪地對XC90V8來說是嚴峻的考驗,稍向油門施以過份力度,前輪便出現打滑及車頭向彎外推出,這時四驅系統及車身動態控制系統便大派用場。事實上,V8引擎的動力也十分適合來港使用,低、中轉速的出力十分雄厚,就算把它駛上港島的山路也綽綽有餘。

摺叠座椅提升空間

主要針對美國市場的XC90V8,暫時只會生產左軚版本,預計首年銷售量可達15,000部,當中有75%輸往美國市場。美國人用車講求實用,XC90V8的車廂可說十分切合他們的需要。座椅布局可分為七座及五座,其中七座位版本的後座可完全收在地台之下,騰出平坦的載物空間,中排3個座位屬獨立設計,可個別摺叠提升靈活性。

家族式電鍍鬼面罩

V8版XC90的外表與普通版的大致相同,車身線條頗為硬朗,家族式鬼面罩用上電鍍款式,並且加上V8字樣的標記彰顯身份,而車身原有的黑色防撞膠邊也改為同車身顏色,及升級為雙出式尾喉。此外,17吋合金輪圈已成為基本設備,更可額外選購18吋款式。

VolvoXC90V8Specifications

引擎:4.4公升V8
馬力:315hp/6,000rpm
扭力:44.8kgm/3,900rpm
傳動:6前速自動波
懸掛:(前)支柱式配防傾桿
   (後)多連桿配防傾桿
制動:(前)(後)透氣碟
輪胎:235/60R18
尺碼:4,723×1,868×1,755mm
軸距:2,815mm
參考車價:約$960,000

同級精選SUV

平治ML500

名牌效應下,加上ML500確實有着十分出色的越野能力,因此甫一推出便大紅,新一代ML的外觀亦已公布,估計仍被人大力追捧。

車價:$783,000

寶馬X54.4i

寶馬首部SUV,360匹馬力加上6速波箱,令加速力十分出色,此外仍流有傳統的優異操控能力,可把它當作一般跑房車般在on-road激走。

車價:$798,000

福士Touareg4.2V8

與保時捷Cayenne用上同一個底盤,使其也有高強的操控表現,最特別是車廂用上極之豪華的裝潢,比平治ML500及寶馬X54.4i有過之而無不及。

車價:$765,000

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