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2005年11月25日

大開眼界:最新F1避震$880,000一套

■法拉利車隊花了六百萬元,在F2005上使用新的吸震系統。

最近F1賽車使用上一種新避震,名為RotationalShocks,沒有了傳統的彈弓和槓桿機械裝置,體積小巧,而且吸震表現大有提升,不過這四個細如拳頭般大小的避震器,每套就要$880,000。

記者:伍旋卓

今年F1使用的RotationalShocks,每個重量約為700克,比傳統彈弓懸掛組件輕了50至70克,而且體積較小,可以讓出更多空間給前方轉向系統及後方的引擎波箱。加上Unspung weight對F1賽車尤其重要,如果F1以二百多公里行駛,懸掛以下的重量就會增大十倍至二十倍,所以這種輕巧的RotationalShocks,將會提升今年F1的車速。

少毛病易維修

RotationalShocks用上一組特別的油壓系統,取代傳統彈弓組件,沒有了一大堆懸掛槓桿,車隊可以隨時調校軟硬度和不同設定,只要換上調校好的懸掛,就可直接上賽車場作戰,應付賽道和天氣的轉變,而且RotationalShocks的零件較少,相對來說,維修率不高,對於新賽例下的F1賽車,有着點點的優勢。

比傳統懸掛貴四倍

每個Sachs的RotationalShocks售價約為$220,000,比起傳統扭力桿和彈弓式避震貴四倍,好像2005年的法拉利戰車,就花了接近六百萬港元,購入了六套RotationalShocks。

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