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2006年04月28日

車路事:西班牙實地測試Z4MRoadster343匹一定走紅

「去年曾跟E46款式M3跑車接觸,它瘋狂的性能表現,叫我至今仍未能忘記;想不到開了篷的Z4MRoadster,表現比M3還要厲害!」

「車壇最叫人害怕的英文,是MPower,它來自寶馬,不論4門還是雙門,請速速讓路,因它們是火爆又不好惹的跑車。」

記者、攝影:鄭達基

「MPower的3.2公升直6偈,表現果真瘋狂,輕踏油門已Feel到動力源源不絕湧出;還有那套6前速手波,短行程設計也可讓我領略到甚麼叫爽和準。」

全新Z4MRoadster所採用的引擎,款式跟M3一樣是3.2公升直6型號,馬力和扭力輸出數值一樣,波箱也是6前速CloseRatio,唯一不同的地方是前者車重只有1,485kg,比後者的1,580kg輕了85kg,對車子的起步和加速表現皆有正面回報。我在西班牙JerezdeLaFrontera的道路上進行測試,雖未能完成大會指定的175km路程,但當中已包括平坦到極的公路和迂迴曲折的山路,在公路的性能表現我毫不擔心,因只需輕踏油門,引擎即跟我說:「快啲鬆手掣開車,我就嚟谷爆喇!」既是如此又何必跟它客氣,在公路上任意飛馳,轉數不用到紅區,都已經有超快的反應,講得老土一點,要逢車過車真的有何難。至於山路,由於身懷強大扭力的輸出,還有6前速手波作輔助,可從容不迫的去應付。我最欣賞的是新車的車架,明顯比舊有的來得紮實硬淨,加上多套電子系統(如DSC等)的幫助,即使高速走彎仍可緊貼路面,四條輪胎也不會一起高唱勝利之歌。再者,放棄Run-flat輪胎及配用液壓式動力輔助轉向,亦可讓駕駛者對路面有更強的感覺,用來玩飄移都容易一點。

「車廂有一點變動,最低限度軚盤是皮製的M系跑車專用款式,還有門邊刻有MPower徽號的金屬門檻。」

在試車前一晚的發布會中,廠方高層介紹了Z4MRoadster的賣點,但要我從相片中知道這部頂級辣版車廂鋪排,跟普通版有甚麼分別確實有點難度;直至翌晨跟它正式接觸後,我才清楚知道兩者的分別。其中最容易看得出的,必定是各式各樣貼有M系跑車專用Logo的東西,如軚盤、波棍的、門檻和錶板等等。但最喜歡的,還是一雙可讓我坐得貼貼服服嘅真皮桶椅,不論我身為乘客定是司機,在直路還是山路,也不怕跣來跣去。至於開着篷載女伴遊車河時,煩請將椅後翻滾防護框架旁的風擋放下,那就不怕亂流把女伴的秀髮吹亂,問題即可解決。

「跟普通版的最大分別,不但是所配用的引擎有更強效能,車身多個部份也有自己的特徵,

最容易看得到的,必定是跟其他M系跑車一樣形神兇猛的車首設計。」
Z4MRoadster營造出一個史上最強開篷跑車的形象,造型設計上下了不少工夫。最容易看得出分別的地方,是車上M系跑車專用Logo,而最大不同的地方是車頭部份,只要再望多眼,就會分辨到車頭部份的頭泵把加有整流器,並因而加大了生風導入口,令引擎有更強的冷卻效果。車尾泵把也裝有整流器,尾喉也改換上4出式,望落去明顯型好多。還有值得一提嘅係4輪合金胎軨也換成專用的18吋款式,令人可一望而知其身份。

BMWZ4MRoadster

引擎:3246cc直6DOHC
馬力:343ps/7900rpm
扭力:37.2kgm/4900rpm
傳動:6前速手波
售價:$768,000
查詢:寶馬汽車(27145271)

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