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2006年11月16日

車人合一:F3車手VS改裝商 只改Chips
快過你!鍊過吖笨!

新款VolkswagenGolfGTI跟R32,可說是當今車壇上最Hit的Hothatch;不少Fans都落重本改裝,誓要把車子的極限發揮出來。
  可是,本港著名F3車手Marchy(李英健)卻持相反意見:「改咗嘅GTI好快,查實只要更換行車電腦已足夠……R32改硬懸掛會減低彎路性能。」
記者:鄭達基
攝影:林栢鈞
鳴謝:TWAutosport(21420001)

車手李英健 GolfR32
硬懸掛是大毛病

Marchy不是死硬派,他試駕的GolfR32,也加有少許的改裝,當然要他親身試試車,看看評價如何:「嗱,我都話喇,呢部車選用了較硬懸掛,影響了4驅系統的運作,彎路表現未盡完美。」
「呢部車經過改裝之後,換上Wetterauer的行車電腦,好明顯起步和加速時,引擎跟DSG波箱互相配合得比原來更好,因而令表現變得更爽快,尤其在高轉時會更明顯;另外,換了Milltek排氣系統,每踏下油門時,排氣聲可以話係十分動聽。」

只改電腦就夠

「懸掛系統也是本港車迷常見的改裝項目,但我認為GolfR32改硬懸掛,會影響4驅系統的操作,令車子在彎路上的表現未如理想。」
「老實說,原裝GolfR32的250匹馬力輸出,對香港路面來說已經夠用有餘,但若然你還是認為這個數值未能滿足你的要求,大可從Upgrade行車電腦和改換排氣喉兩方面着手,增加輸出數值;另外車上那套DSG半自動波箱,予我的印象也不錯,採用全自動模式時轉檔反應順滑的同時,半自動模式換檔反應也很快,差不多跟傳統手波一樣,值得一讚。」。

VolkswagenGolfR32改裝

項目 價錢
1.BMC風隔 $1,000
2.Wetterauer行車電腦晶片 $9,500
3.Milltek排氣系統 $25,000
4.Neuspeed迫力喉 $1,800
5.Caractere尾翼 $2,900
6.Caractere尾門擾流 $2,300
合計:$42,500

改裝專家Tony GolfGTI
改裝增穩定性

經Tony親手改裝出來的GolfGTI,隨時多到用一雙手也未數得完,故稱他為GolfGTI的改裝專家實不為過;「正如我先前所說,這款車除了外觀設計偏向跑車化,改裝潛力大也是重點。這款GolfGTI由內到外都要比以前的有很大進步,尤其係那台DSG半自動波箱,正如Marchy所說,無論用全自動抑或是手動模式轉檔,都反應快又直接,再加上只要改換行車電腦跟尾喉,動力輸出已可增加至約245匹,絕對是有強大的改裝潛力,而且適當的改裝可增加穩定性,這是原裝車及不上的。」
話雖如此,但Tony也補充說若要為車子換裝懸掛系統的話,記緊要在性能和舒適之間兩者取得平衡。
「始終你開着它行走的是街道而不是賽道,太硬的只會影響舒適性,甚至連行車表現也會受到牽連,對改裝GolfGTI而言,揀選合適的懸掛,確實是一門學問。」

Lightweight好好改

Tony親身測試的GolfGTI並不是一般的改裝版本,而是限量20部的Lightweight版:「這部Lightweight版本在未改裝之前,已經有好得叫人拍爛手掌的表現,它刪減了部份設備,而令車重有所下調,藉此令性能表現更上一層樓。至於呢部經過改裝的,換上了Wetterauer行車電腦跟引擎生風導入管後,引擎吸風量得到明顯改善,因而令反應變得更爽快和直接,而一套KW的絞牙避震,也可增強車子在彎路上的穩定性。」

VolkswagenGolfGTI部份改裝

項目 價錢
1.引擎生風導入管 $2,500
2.Wetterauer行車電腦晶片 $9,500
3.KWVar.2絞牙避震 $14,000
4.Neuspeed迫力鋼喉 $1,800
5.K+頭中尾喉 $15,000
合計:$42,800

結果:R32只能在尾段以半個身位勝出。

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