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2007年02月26日

轆-Book:我大嚿但設備一流
HondaElysion內櫳大晒!

●新款HondaElysion外觀雖只屬小改,但闊大內櫳跟全齊設備,還是它的最大賣點。

每當聽到MPV這3個字,只會令我聯想到MostPressVan,又唔係東華籌款,但居然要7個人好似玩雜技咁逼埋喺一個車廂,真係諗起都驚驚;所以小記今年一反以往祈求中六合彩金多寶的新年願望,改為希望有部舒舒服服、內櫳闊落的MPV面世來造福人群。但怎也估不到,轉個頭車版老編鬍鬚龍話畀我知:「使乜許願吖,HondaElysion咪係囉,夠豪華又夠闊落……」唉,你早的講吖,今年我無得中六合彩金多寶,都係因為你講遲2秒咋!

記者:周達之
攝影:何家亮
模特兒:Bonnie、Lo

車廂以大取勝

Elysion係Honda旗下的頂級MPV車種,以闊落豪華取勝,體積雖有番咁上下,但設計得修長而低矮,絕無半點笨重感覺!就好似一個肥佬同一個大隻佬相比,兩個體重相同,之但係你永遠唔會覺得大隻佬鈍,Elysion設計的精妙之處就在於此。
全新版本外形與上代相若,只係頭燈和鬼面罩變得更貼服,睇起上嚟更加流線,引擎方面同樣有2.4公升直4及3.0公升V6兩個型號選擇;而今次由平衡進口商引入嘅係2.4版本,但坐7個人仍然OK,配上5前速自動波,頭中尾段表現一貫平穩順滑,香港地MPV用家通常用來載一家大細,穩定安全的表現比起砰砰聲大馬力來得更實際。
提起安全,Elysion的操控的確幾順暢(以MPV嚟計,算係唔錯),再加埋原車備有主動式電子VSA及TCS,再加埋4輪碟式制動、ABS連EBD設備,喺呢個梅雨季節就更加顯得有價值。

豪華內裝夠貴氣

Elysion定位喺Odyssey之上,當年推出呢個系列係為咗追打ToyotaAlphard同NissanElgrand呢兩個走高檔路線嘅MPV車系,所以內櫳設備都係有咁講究得咁講究;一望司機位,氣派十足嘅桃木內裝,三排座椅都採用高級真皮,兼有獨立頭枕及手枕,夠晒貴氣。
Elysion最大賣點當然係夠舒適,車身大內櫳亦大,內裏空間有成2,935×1,580×1,265mm,以呢個Size裝8個人都夠鬆動,而今次介紹呢個係7人版本,所以坐起上嚟就更覺寬敞,當然用家喜歡的話亦可以揀8人版本。以往的MPV都有後排座位唔夠冷氣的通病,不過Elysion採用咗獨立送風恒溫冷氣,冷氣喺中後排直接吹出,大熱天時就唔使怕唔夠凍,又或者夾硬要勁開冷氣,搞到前排凍到震咁淒慘。至於享樂方面,CD、DVD、TV、收音機樣樣齊全;實用方面則設有倒後泊車鏡頭,新牌仔都揸得掂。

中後排變真皮床褥

多用途車最緊要夠靈活,Elysion的中後排座位可作大幅度前後移動,前中排,或者中後排座椅瞓低之後,就可以變成一張豪華真皮大床,再加上車頂有成兩個闊大天窗,中座側窗亦係超大Size,食盡自然涼風之餘,得閒駛出郊外來個日光浴都仲得。
Elysion本身係低重心設計,而佢亦擁有低腰車身,再加上左右電動趟門,令乘客上落抑或擺行李都更覺方便,就算去完Shopping攞住一袋二袋戰利品都無有怕。

HondaElysion2.4規格

引擎:2,354c.c.直4DOHC配i-VTEC
馬力:160ps/5,500rpm
扭力:22.2kgm/4,500rpm
傳動:5前速自動波,前輪驅動
懸掛:(前)雙搖臂 (後)多連桿
制動:(前)透氣碟 (後)碟式(ABS)
輪胎:215/60R17
尺碼:4,845×1,830×1,790mm
軸距:2,900mm 車重:1,820kg
售價:待定
車輛提供:富利堡汽車(28776700)

抵讚:

車櫳夠大坐得夠舒適,桃木真皮好有貴氣,駕駛感覺順暢加速亦線性,作為家庭車最正。

要彈:

沒有+/-波,少了一點駕駛樂趣;7人版本中排左右獨立座椅間的空隙,在變身「睡床」後形成凹位,瞓瞓吓覺會跌隻腳落去。

話你知:推出全為攻打Alphard和Elgrand

曾有人說,新一代Odyssey的推出,其實是Honda用來追打ToyotaAlphard和NissanElgrand的秘密武器,但原來在2004年首次登場的Elysion,才是真正的秘密武器;它憑着豪華的車廂鋪排,而令在日本的銷情暢旺,但香港市場還是由前兩者稱霸,加上代理方面亦一直未有引入,或許這是令Elysion未能在港取得成功的原因之一。

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