› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2009年04月25日

轆Book:
凌志RX450h 加5萬豪升級

LexusRX450hSport約$600,000

凌志混能豪華SUV一開二,Sport同Luxury兩版本同期到港。新一代RX450h加入更多新科技,提升性能表現之餘,耗油、減排等同步Upgrade,不過最吸引嘅,依然係Luxury版,貴5萬,就有多項豪華升級。

記者:徐影龍
攝影:黃子偉
Model:Ceci、Miu@HKEntertainment

Sport版 平幾萬多個架

凌志上個月先剛推出RX350,咁快又多一個新型號打自己?非也,新車RX450h乃混能車引擎,用上AtkinsonCycle原理,簡單講引擎系統不離「進、壓、爆、排」四個步驟,而工程師就將壓縮空氣呢個步驟延遲一半以上,好處係汽油會燒少咗,但將燃燒室縮細,令壓縮效果相對更理想,一點火時爆炸力加強。到港RX450h有兩款,先講較平嘅Sport版,外觀上跟Luxury版最明顯嘅分別係車頂多了個行李架,內櫳則繼承凌志一貫豪華舒適嘅設備,除前後排座椅、軚盤、門邊等全真皮鑲嵌外,三組記憶座椅調校、軚盤全功能多媒體操控,天窗等,基本上豪華設備已算齊。
其實我覺得凌志Hybrid車種最靚仔位,係一堆泛藍標誌,如車前Logo、車尾型號、錶板燈、反光門檻等,連尾燈都泛出透明藍。揸凌志Hybrid令我虛榮亦感覺良好,起碼以後我停車嘆住冷氣等人時,都有電摩打幫幫手減少排廢。

1.屈曲式尾門再加油壓作緩衝,開關就手又安全。

2.新款頭燈及霧燈組合,襯番黑色車身已夠吸引。

3.Sport版為18"五輻式輪圈,比Luxury細1"。

4.RX450h細心之處,連側門雜物位都屬拉出式,擺同攞都咁方便。

Luxury版 貴少少好嘆

另一款Luxury豪華版,主要分別係貴5萬蚊同欠缺行李頂架,但換嚟嘅絕對物有所值,包括比Sport版大近一倍嘅天幕式天窗、超巨型LED頭燈、前座兩個位電控調校、Semi-aniline真皮座椅、五輻式合金輪圈加大1"至19"等,但對司機而言,最體貼莫過於冷暖座椅,令到大髀同PatPat有至高享受,就算天濛光起身揸車返工,都唔怕冬天凍冰冰、夏天熱辣辣咁陰功,貴咗嘅5萬蚊連車價9%都唔到,值得畀喎。
講完RX450h兩版本嘅設備,輪到講吓兩者都一樣嘅操控。動力裝置主力為3,456ccV6連VVT-i偈,頭段又有電摩打幫手發力,所以大腳油起步都有唔錯表現,今時今日混能技術已經好成熟,唔再似十年前咁踩極唔起。一堆電子輔助系統如TRC、S-VSC、EBD、EPS等,唔使理佢係乜,總之令你行車更暢順自然,加埋適時介入嘅電子四驅,駕駛感其實已經不俗,真係手痕嘅,大可轉埋+/-波嚟玩,3.5LV6偈始終無令人失望。行得Hybrid,油錢已經慳好多,官方數字為14.7km/L,約$0.88/km,當你同我一樣揸得勁粗魯、轉數大上大落,頂籠都係高一半,即係約$1.3/km。喂,家陣講緊3.5L車喎,耗油拍住1,500cc車仔,仲想點?

1.中間兩顆頭燈為原粒LED。

2.Luxury版用19"輪圈,款式亦更靚。

3.立體感中控,可惜沒RemoteTouch。

4.天幕式天窗亦比Sport版大1/3以上。

5.前排冷暖座椅,連三組調校記憶。

規格

引擎:3,456ccV6引擎+電摩打
馬力:248ps/6,000rpm(總輸出約300匹)
扭力:317Nm/4,800rpm
傳動:電子無段變速、電子四驅
查詢:皇冠汽車(25119430)

路人葉Sir即場試坐

拍攝中途有架Camry駛近,司機落車眼望望,原來係小學教師葉Sir同老婆遊車河,見到架新凌志忍住駛過嚟作近距離接觸。見佢流晒口水,做個順水人情請佢哋試坐。阿Sir即時變身大細路,同老婆大人坐完後座,又上司機位Feel駕駛感,落車時猛讚RX450h超豪華又舒適,車都未揸已被佢講到曉飛咁,睇怕佢兩公婆下一目標都係換凌志㗎喇。

又一城追蹤RX450h

你都想即時了解一下Luxury版RX450h到底有幾豪華舒服,可以立即動身落又一城親摸親試,因為皇冠車行會於今個周末喺又一城舉行車展,除RX450h外,同場仲有全線凌志車系登場。

日期:4月25-26日(今明兩天)
時間:10:00am-8:00pm

精挑細味 籽想好食,即like「籽想好食」FB專頁!
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載