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2010年06月18日
馬上成為壹會員

日本實試 跑化Wish2.0 爸爸也飆彎

皇冠拉大隊邀傳媒到東京試車,故作神秘唔肯透露係咩新車,但就事先張揚其中一日會落Track。凌志LFA咁爽?到賽車場前一刻宣佈:「全新日本本土版Wish!」噢,嗰刻的確有啲失望,不過當我落場揸咗幾個圈後,發現自己忍唔住越飆越快、彎位越入越貼,先真正感受到換上VALVEMATIC引擎嘅Wish原來咁好玩,各位爸爸,你哋有福喇!

記者、攝影:許維雅
鳴謝:皇冠車行

一向雄踞七人車MPV市場嘅豐田,舊年已不停催谷尺碼最細嘅七人車Wish,估唔到今年主角仍然係佢。大陣仗拉隊過日本,豐田代理皇冠無非想同傳媒強調未來兩大新方向,第一,可能受美國回收風波困擾,下半年到港新車都以日本本土版為主;第二,就係等大家試真豐田副全新研發嘅VALVEMATIC偈,因為佢將會逐漸成為各款2公升容積新車嘅心臟。

新偈大力唔大食

據日本豐田製品企劃總經理大井先生講,花咗約4年時間研發嘅VALVEMATIC,係豐田喺引擎技術上嘅一大突破,透過電腦控制進氣閥開關時間及大小,以引入更多空氣幫助燃燒,進而提升馬力及加速反應嘅同時,亦將燃油減到最低達致慳錢又環保嘅效果。道理大家都明,實際上Wish勁咗幾多?比起上一代Wish2.0,同樣2公升容積,馬力提升咗18匹,扭力則增加7Nm,燃油亦減至15.5km/L,以每公升油$14計算,約$0.9/km,實在好抵。其實要將VALVEMATIC引擎嘅性能發揮得最好,原來2.5公升容積先係最佳,但限制於CVT波箱只適合2.4公升以下嘅引擎,所以全新Wish暫時只得2.0及1.8版本。

內外升級更跑化

落到場,當然要試VALVEMATIC引擎嘅實力,起步反應明顯比以前爽快,1.2公里長嘅賽道有幾個大小彎及障礙物,操控一向輕鬆舒服嘅Wish當然唔難應付。兜咗幾個圈摸熟賽道後,對腳開始越踩越深,礙於七人車嘅車身及懸掛,感覺難免有點飄。由於大部份Wish車主係愛飆車嘅年輕爸爸,全新嘅Wish2.0加咗DynamicSportMode,換上七速CVT波箱,連同循迹控制及電軚嘅配合,刻意將Wish2.0跑化。啟動SportMode,發現貼地性能及軚感轉變都幾明顯,每次高速入彎後營造出嚟嘅響胎聲,實在令人越飆越過癮,亦終於明白唔落Track係試唔到SportMode嘅分野。
至於外形及配備,最大分別係由7座變6座,中排兩張獨立座椅坐得更舒服,車頭一對牙仔鬼面罩更係新一代Wish嘅標記,內櫳以紅線縫製嘅點綴及兩側拋沙板嘅動感包圍都係Wish2.0獨有嘅特色,內外都強化咗跑味,各位爸爸不妨諗諗送自己呢份咁好玩嘅父親節禮物啦。

大細彎考學生

今次試車嘅賽道位於成田附近,係一間名為NATS嘅日本自動車大學嘅賽道,學校提供學位課程教授學生有關汽車維修或改裝嘅知識。1.2公里嘅賽道雖然唔算長,但唔同形狀嘅彎位刻意為試車而設,若有得鬥高卡車應該仲開心。

Wish2.0規格

引擎:1,986cc直四16雙頂VALVEMATIC
馬力:158PS/6,200rpm
扭力:196Nm/4,400rpm
傳動:七前速超級智慧型無段變速自動波連+/-
售價:$279,700起
查詢:23054555(皇冠車行)

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