› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2012年05月22日

私駕路:全能野馬 過彎無扭計

要速度刺激的,會選跑車;想舒適享受,會選房車;要高負載量,會選七人車。並不太多車種可完全踩過界,幾種特性兼備。最近寶馬借出X3長測,揸住佢攀山涉水,仲載着幾部單車郊遊樂,論性能論功能,都係首屈一指。

記者:蕭漢祥
攝影:蔡家輝、蕭漢祥
Model:LavinaChung

靈活空間吞三單車

寶馬X3的發展其實並不算得好耐,自03年推出第一代,直至2010年、亦即是現在仍然在市場發售的第二代,剛剛好誕生十年而已。不過它可謂「生得逢時」,除了因為外形有別於寶馬傳統的三廂房車款式,最重要是食正條水,採用革新的SUV車種,滿足現代人既要有房車的舒適度、房跑的動力輸出,更要靈活多變的車廂空間。雖然今次所見的X3並沒有新的變動,但廠方借來幾日進行長測,意義就大有不同。與平時試車連拍攝只得兩小時比較,今次除了感受到X3的脾性,還欣賞到它綜合房跑與SUV的優點。
這次五日之內走遍全港,尤其行走於深井一帶的山頭,更顯高車身的好處,以1,661mm高的車身,睇位的確一流,而且離地高令攀山涉水時特別安心,不怕觸碰到車底。像一般SUV,五門揭背車可隨時變動內櫳的使用空間,今次相約朋友踩單車,將X3後排座椅收摺後,可擺放一部普通單車及兩部摺合式單車,空間之大放多兩個26吋行李篋亦無問題,朋友都拍爛手掌。

高速公路盡情發洩

眾所周知,寶馬於旗下多款車系都置入三至四種行車模式,今次的X3就有Normal、Sport及Sport+。而測試的X3xDrive35iA,配備一台三公升直六TwinPowerTurbo引擎,能爆發306匹馬力,及早於1,200轉輸出400Nm峯值扭力,與其花時間研究大家都知的Sport模式有幾勁,倒不如認真試吓Normal模式有幾Normal。在八前速Steptronic波箱協助下,Normal模式普遍都徘徊於1,200至1,800轉,就算跑山路也只須輕踏油門至2,000多轉就能應付。不過,在市區行程短燈位多的環境下,X3的力量好像被侷住侷住,偶有機會加速便乘勢衝出,似是對你未完全發揮它的潛力而「發脾氣」。要舒緩脾氣,就是在高速公路讓它盡情發洩。雖然X3車身高,但懸掛系統設定得軟硬適中,即使較高速入彎時,傾側角度非常小,而且底盤非常紮實,在50:50的完美車重比例下過彎絕無扭計,過程一氣呵成。你話,既有房跑的性能,又有SUV的高靈活性,好玩成咁,難怪我這個星期晚晚唔想返屋企。

BMWX3xDrive35iA

引擎:2,979cc直六TwinPowerTurbo
馬力:306hp/5,800rpm
扭力:400Nm/1,200-5,000rpm
傳動:八速Steptronic自動加減撥片
售價:$683,000
查詢:31299000(BMWHK)

精挑細味 籽想好食,即like「籽想好食」FB專頁!
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載