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2012年09月10日

私駕路:日版超班小車 15萬有找

日本人出名將好嘢收收埋埋,日版(本土版)的產品款式種類常比出口版多一截,變相逼人買水貨。買車都唔例外,不過在代理積極爭取下,近年已越來越多日版車到港,如新鮮滾熱辣的日版Suzuki Swift,引擎換咗波段多咗油耗低咗,連設備都豪華咗,仲要拎到環保車資格,仲要車價15萬唔使,仲要諗? 記者:李鑒泉 攝影: 黃子偉 模特兒:Cherrie@m.spy

如果瀏覽日本車廠的日文官網,就能發現本土車款五花八門,即使同一型號也提供不同版本供買家選購,不似香港市場一式一樣。據知代理不是不想引入新車,而是箇中手續關卡重重,既要保證銷量又不能隨便減價損害形象,結果很多新車輸港計劃最後胎死腹中。據知日版Swift原先也無緣到港,惟因現時1.4公升引擎版本無法通過歐盟五期廢排標準而無法出牌,所以廠方才「恩准」將日本國內版輸港,實在是塞翁失馬,焉知非福。

油耗每公里約$0.7

早前試過配備1.6公升引擎、馬力達136匹的「辣椒仔」Suzuki Swift Sport後,對此車一直念念不忘。但Swift的引擎從過往1.4公升換成1.2公升,起初還以為表現會大為削弱,結果馬力輸出僅僅較以前少4匹,扭力則少12Nm,幾乎感受不到任何分別。而為人詬病的四速自動波箱終於換成七速CVT波箱,改善了過往「死唔斷氣」的尷尬情況,儘管起步有點累贅、加速帶線性,但切線或上斜時只要利用軚盤+/-撥片功能,Swift還是能夠給予閣下爽快的駕駛感覺,畢竟它重量輕盈,比其他肥腫難分的對手輕磅得多。車架和底盤調校一直是Suzuki的強項,高速入彎時指向敏銳,駕駛者很容易能掌握到車身極限,加上馬力均在可用範圍,會讓人不自覺地越揸越快,即使比不上拳拳到肉的Sport版,但已有約八成功架。就算日常使用,低排氣量引擎及CVT波箱通通慳油,官方指耗油量為23km/L,即每公里$0.74,結果成功取得環保私家車資格,車價平幾萬元。

配備勝同級

雖然車價15萬有找,但Swift並無平價車的感覺。外貌上它的扇狀頭燈、霧燈和鬼面罩感覺平易近人,設LED指揮燈的側鏡和高置尾翼也加分不少。不過內櫳更見驚喜,中控台雙層面板滲出年輕氣息之餘,可以向前翻平的後座更為小車增添實用性,加上標準配備已包括電天窗、Start/Stop按鈕式引擎起動系統、免匙功能等,就連支援USB的音響也一應俱全,配備不僅遠勝同級,甚至可越級挑戰廿多萬的對手,可謂以韓國車價錢買到日本車的質素

Suzuki Swift 1.2

引擎:1,242cc直四
馬力:91PS/6,000rpm
扭力:118Nm/4,800rpm
傳動:七速CVT連+/-,前輪驅動
售價:$149,800(已扣除環保稅)
查詢:2332 0091 (香島汽車)

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