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2012年11月26日

私駕路:極豪7系配混能 靜靜發力

月頭試完BMW旗艦豪房新7系,廠方急不及待再推混能版本,同一引擎同一波箱,額外多了的55匹電馬達,不但可減低油耗及廢排,行車時亦更寧靜舒適,把7系推向更環保層次。

記者:徐影龍 攝影:周旭文

模特兒:Irene@Z Model

500Nm更強扭力

上一趟試駕740iA,時間急促,並未試真那3.0L直六引擎,今勻新的ActiveHybrid 7加進了混能系統,令油耗低至6.8L/100km,加上多了電馬達輔助,所以便選了較長途的試駕路線,跟它好好的相處一下。雖馬力仍舊為354匹,但最大扭力卻增加至500Nm,令低波運轉時更具力量感,而且低於1,300轉時便釋出澎湃扭力,令我在市區路段,依舊不用為那密集的燈位起步而煩惱。

令我最感窩心的,是多了55匹電馬達之助,整段路程也很寧靜,就算偶爾在大直路稍稍深踏油門,ActiveHybrid 7也是靜靜地發力、加速線性,像沒有脾氣的赤兔野馬。在走高速公路時的巡航模式,更是僅以電馬達驅動,令本身路噪隔音及乘座感極佳的7系,更接近一座會移動的豪華行宮,相信乘客們稍感疲累,也會被它的極致舒適感而弄至昏昏欲睡。

按摩座椅鬆一鬆

車身外形及車廂設備,其實跟740iA大致相同,同樣全車鋪設高級Dakota皮革,及加有不少木紋飾板,在視覺及乘坐感上,貫徹豪華及舒適級數,今次廠方把很多實用Option加了進去,令人感受到7系真正極豪的一面。好像後座裝設了兩台屏幕,播放影碟外,亦可接收舊有的電視頻道;軸距達到3,210mm,本身乘坐空間已無可挑剔,增設的按摩座椅亦甚受模特兒Irene歡迎,按摩組件在背後徐徐起伏轉動,雖沒「天王椅」般激烈震動,但經它溫柔地鬆一鬆,一段路程後下來,身體確實沒那麼繃緊,對長途乘客來說,着實是必配之物。

BMW ActiveHybrid 7

引擎:2,979cc直六TwinPower Turbo
馬力:354hp/5,800rpm(電馬達55hp)
扭力:500Nm/1,300-4,500rpm
傳動:8速Steptronic +/-波箱
售價:$1,740,000起
查詢:3129 9000(BMW HK)

Check! 中港導航

新車仍是依靠一個iDrive旋鈕,掌管車內大部份設備,除汽車設定、馬達充電情況外,令我較感興趣是配備了中港地圖的GPS,令我想到老闆們大多選擇雄霸中港兩地的豪華MPV,若改乘ActiveHybrid 7行走兩地,品味自然更高人一等。

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