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2013年01月21日

私駕路:100粒鐘人手飾板 獵豹換骨減磅

全世界大方向是環保,減排減廢,很多歐系大廠已陸續投向低容積引擎,如Land Rover及Jaguar新車般,均換上鎂鋁合金骨架,車身即時大幅偷輕,一台2.0L Turbo偈,照樣可給予你性能上之滿足。


記者:徐影龍 攝影:陳永威

模特兒:Anladia@GME

車重貼近日本房車

Jaguar剛到港的獵豹XJ,驟眼看跟2012款沒太大分別,其實變在骨子裏,由車架到車格,均作出頗巨大的變調。如將5.0L V8引擎,首度縮減成2.0L直四及3.0L V6,從而有效減低耗油及廢排。加上換入Jaguar引以自豪的鎂鋁合金車架,令車重大幅偷輕至1,660kg(長陣版為1,705kg),一架英式豪房,車重竟可跟日本房車看齊,着實不簡單。
骨子裏大變,外觀的氣派及內櫳的豪華度卻絲毫不減。流線車身配金屬底焗漆,充滿高雅質感,特大電鍍鬼臉罩加中間一個「豹章」,仍是Jaguar招牌搶眼位。走入車廂,與別不同的貴氣來自Bond Grain高級皮椅,這細紋真皮的軟熟質感,絕對非一般貨色可媲美。最打動我的還有飾板佈局,在中控台上方向兩邊延伸至車門上的木紋飾板,效果猶如遊艇駕駛艙。全車飾板均由兩個工匠人手製作,每部車花近100小時完成,做出品牌一貫的高級感!

Dynamic野性本色

代理暫時提供2.0L Turbo試車,對於Jaguar換入新引擎,容積差幅實在不小,而且由Supercharged轉為Turbo,更加令操控感有所分別。在一般模式及D波下,表現雖不及過往般兇猛,但油門及波箱反應仍然敏感,直路發力加速的增壓延遲不算明顯,整體偏向柔順舒適;當轉入Dynamic運動模式,以及+/-波操控,獵豹的野性本色才顯露出來,儘管只配上2.0L直四引擎,但說到底馬力仍達240匹,在強大扭力輸出下,加速爆發力甚至攻彎能力,都跟Normal模式截然不同,最重要是鎂鋁合金車架,在動態平衡感及底盤穩定度方面,均相當出色。

Jaguar XJ Luxury

引擎:1,999cc直四Turbo
馬力:240ps/5,500rpm
扭力:34.7kg-m/2,000-4,000rpm
傳動:八速+/-波箱,後驅
售價:$898,000
查詢:2520 0989(Jaguar HK)

Check!:設立專屬維修站

其實早於十年前,代理已為鋁合金車架作準備,如增設器材、派員出外受訓等,到今年,Jaguar的輕量化計劃啟動,代理更於香港仔設立專屬Workshop,作維修及保養鋁合金車架之用,其規格及標準,更獲英國總廠頒授證書認可。

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