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2013年02月02日

私駕路:年輕又動感 三線跑出

面對新世代的汽車潮流,很多品牌都努力將房車成熟斯文的形象踢走,但要為房車注入年輕動感的新元素,又談何容易呢?新一代Mazda6以魂動理念重生,以三條骨線營造動感車身的全新面貌賜予更多年輕活力,跑味、型格指數同時提升,可算是日系房車轉型的最佳示範。
記者:許維雅 攝影:蔡家輝 模特兒:Fion

骨線營造動感車身

既然被廠方定為品牌新一代的旗艦車系,代理對這部全新Mazda6固然特別重視,引入香港發售的步伐亦不敢怠慢。不知道是個人對白色的主觀情感,還是R-Grade頂級版的配備影響,總覺得今次試駕的Mazda6比之前在日本所見的紅色版更吸引。將魂動理念的Mazda「雄」概念車融入新車設計之中,除換上近代Mazda標記的特大五點式鬼面罩,車側更有三條骨線串連整部車身,配合傾斜C柱連接尾箱的流線車頂,沉悶房車不單止大大提升跑味,還為風阻系數降至0.27Cd。今代的頭尾燈設計同樣出色,當中的圓形LED日間行車燈就夠晒搶眼,而Bi-Xenon頭燈亦有自動轉向功能。提到安全設計,A柱亦有修改以擴闊兩側前方視野,而尺碼4,865×1,840×1,450mm的車身,採用更多超高拉力鋼以加強車架剛性。

頂級版備有BOSE音響

要跟一眾歐系房車角力,實用性也絕不能忽視,483L容量尾箱又大又深,還可翻摺後座增靈活性;原廠5.8吋輕觸式HMI多媒體屏幕,兼備免提藍芽電話及倒車後視鏡功能;2,830mm軸距連同加大尺碼的後座座椅,令空間感與乘坐感更舒適。來港版本分為V、T及R-Grade三個款式,配備最少、車價最平的V-Grade售價為$299,900,而頂級版R-Grade除有真皮椅、智能免匙及加減波撥片等常見升級配備,更有BOSE音響系統連11聲道喇叭,17吋輪圈升級至19吋鋁合金輪圈,令R-Grade感覺最抵買。最後加埋SKYACTIV必殺技,透過引擎、傳動、車架及懸掛各方面配合,以環保技術改善油耗,連同首創的i-Eloop制動力回收系統及SKYACTIV-Drive六速波箱來提升燃油效能,新Mazda6的綜合油耗為15.15 km/L,這是力抗歐系房車的關鍵棋子。

Mazda6

引擎:2,488cc SKYACTIV-G直四
馬力:188bhp/5,700rpm
扭力:250Nm/3,250rpm
傳動:SKYACTIV-Drive六前速自動+/-
售價:$339,900(R-Grade版)
查詢:3768 4888(宏益汽車)

Check!:i-Eloop系統提升10%燃油效能

今代加入的革命性i-Eloop制動力回收系統,其實是透過可變電壓發電機、EDLC低電阻雙電層電容器及電壓轉換器順序將減速時的動力回收,再從而轉換成電能以供應電池及車內電子組件的電量,EDLC不但可在7至10秒完成充電,更可無限次充電。廠方數據顯示,系統可藉此提升10%燃油效能。

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