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2013年10月15日

Golf GTI首開篷 入秋夠爽

相信大家都發現,最近一覺醒來打開窗,已感受到濃烈的秋涼氣息。入秋時分,最爽當然是坐着開篷靚車走入大自然。近期最受注目車款,首推揭頂示人的Golf GTI,性能強夠實用,仲配埋電軟篷和雙門設計,吸引力頓時倍增!
記者:姚子浩
攝影:蔡家輝
模特兒:Charlotte Cheung @ Pure Models

9秒開頂迎陽光

先此聲明,今次試駕的開篷版Golf GTI,並非最新的第七代,而是以第六代作基礎演變而出的,不過卻是GTI家族中首位被冠上Cabriolet名號的成員,亦即是第一部開篷Golf GTI。個人覺得,拿它跟七代比是無謂的,兩門開篷與四門Hatchback在根本用途和駕駛感受上已截然不同。要形容今次的Golf GTI Cabriolet,小記認為一個「爽」字最為貼切;先以最大賣點電軟篷講起,9秒打開或11秒封頂,開合過程非常流暢,就算在行駛途中,只要車速維持在30km/h或以下,就能一Take瀟灑完成。加上試車當日秋意已濃,沿着海岸線殺入龍蝦灣的路程,清風送爽舒服到不得了。
當然,外形上的細緻改動也令此車更加吸引,換走揭背車款換上雙門樣貌,上半身曲線更加突出,明顯添了一份貴氣。而GTI一貫的Sporty配備如蜂巢式鬼面罩及進氣口、左右雙尾喉、金屬腳踏及前座運動型座椅等依然齊全。車身共有六款顏色選擇,不過一律配黑色軟篷,個人就覺得今次試駕的紅黑組合最為搶眼。

低扭攻彎XDS防打滑

性能方面,Golf GTI Cabriolet承襲了歷來GTI的小鋼炮特質,1,984cc直四TSI引擎,能爆發出210匹馬力,配合長期拍檔六速DSC雙離合器波箱,0-100km/h加速能夠在7.3秒完成。數字上,無論馬力和加速時間無疑都比揭背版遜色了一點點,這是因為開篷設計令車重略多了約95kg,不過因為車身也稍微調低了15mm,加上280Nm扭力峯值在1,700rpm便發揮出來,入彎時低扭性能和咬地感覺依然極之出色。
當然,這也有賴XDS電子限滑差速鎖的幫助,過彎時精準地協調內輪和外輪的旋轉速率,也減低了外輪離地打滑的機會。玩了半天,以GTI的性價比來說,合格有餘幾乎是肯定的,但是最叫人喜出望外的,還是關着篷時的風噪聲和路噪聲隔音也做得很好,令人更加愛不釋手,絕對是秋天中遊車河的好伴侶。

Golf GTI Cabriolet 2.0 TSI

引擎:1,984cc直四TSI
傳動:六速DSG +/-波箱
馬力:210PS/5,300-6,200rpm
扭力:280Nm/1,700-5,200rpm
售價:待定
查詢:3698 9688(Volkswagen HK)

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