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2013年11月20日

低油耗更環保 首打混能戰

今年登場的大部份新車,都着重環保與慳油,節能之餘也錫住大家荷包,不少車款也加推混能版本,例如年尾才回歸的Lexus ES系列,便首次有混能成員加入,為低油耗市場添新戰力,讓準車主多一個選擇。

記者:姚子浩

攝影:蔡家輝

模特兒:Sunny C. @ Jamcast

每公里9毫更慳油

凌志的ES系列,在香港曾經出現斷層,好幾年都沒引入過新款,久違了好一段日子,今年代理終於再次引入最新的第六代及較早前的ES250。這次ES重臨,可能因為太久沒見,感覺上改動非常大,而當中最令人期待的,必定是第一次在車系中出現的混能新成員ES300h。
我承認我是個非常現實的駕駛者,講性能、講配備、講外觀、講豪裝之前,買車第一考慮還是看油耗,畢竟每程車都在燒銀紙,每開一次車都要真金白銀付油費,為荷包着想是人之常情。今次試駕的是ES300h Ultimate版,搭載2.5公升直四引擎,引擎最大輸出為160ps,不過不失,再配合置於尾箱的電動馬達,雙管齊下總輸出可提升至205ps,都算不錯。除Eco、Normal和Sport三種模式外,ES300h多添全電動的EV模式,行駛公路時平穩舒服,一貫同廠車系的寧靜溫和。看官方公佈的油耗數字,18.5km/L大概每公里$0.9,非常滿意。

豪裝配備重運動味

油耗數字合心水,是時候跳入車廂作實際測試,上斜落坡、大直路加速,駕駛了十多二十分鐘,感覺車廠以舒適度作為首要考量,無論是軚感、轉向或加速,都予人一種輕鬆斯文的感覺。值得一提的是,ES300h採用了和ES250不一樣的傳動系統,棄用六速電子波箱,改用E-CVT無段變速,有人可能對後者有點偏見,覺得力量輸出不夠到位,但我卻認為ES300h講究的是舒適,使用E-CVT無段變速是非常合理的安排,順滑的變速沒太大動作 ,對於每日都要駕車出出入入的長期用家來說,輕鬆舒服才是最重要的。
骨子斯文,但外形卻動感非常,車身尚算流線型,尤其車尾位置的骨線,更見突出。大面積的Spindle Grille鬼面罩和一對搶眼的LED箭眉日間行車燈同樣健在,ES300h更在尾箱上加了一隻小小的尾翼,又用上更加有型有款的17吋多幅式合金輪圈。ES300h以行政人員車為定位,車櫳附設納米離子空氣淨化功能、電動記憶功能駕駛座、Remote Touch遙距觸感操控儀、電天窗、電動尾簾及後視泊車鏡頭等等,全部一應俱全,豪裝格局得來又不失運動感。

Lexus ES300h Ultimate

引擎︰2,494cc直四VVT-i及電動馬達
傳動︰E-CVT無段變速自動波箱
馬力︰160ps/5,700rpm(總輸出205ps)
扭力︰213Nm/4,500rpm
售價︰$539,900起
查詢︰2511 9430(皇冠汽車)


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