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2013年11月29日

攻阿爾卑斯山 入彎好劈

Audi RS系列一向靠超強表現做生招牌,今天介紹的是RS6 Avant。數月前,我曾在瑞士阿爾卑斯山與它交手,入髮夾彎靈活爽快;抵港後又再有緣相遇,面對彼邦與本港的不同路面、車廂輕微有別的裝飾,駕駛感覺大大不同,但始終如一的是,它絕對是一部好劈的旅行車。

記者︰徐影珊

部份攝影︰陳永威

高科技引擎開關汽缸

以往RS6搭載5公升V10 turbo引擎,今代RS6 Avant改用4公升V8 bi-turbo,縮小引擎容積有何好處?首先是減輕了車身重量,其次在佈局上,V形引擎中央加入兩個大型雙捲軸渦輪增壓器,也縮小了引擎佔用空間和縮短氣道減少氣流損耗。這台高科技引擎設置了COD(Cylinder On Demand),引擎低負荷時會暫停使用第2、3、5、8汽缸,繼續保持V4引擎方式運作,同時配合start-stop自動熄匙系統,也使其耗油量減少至平均每百公里9.8L。
車架輕量化,使用20%鋁材,減磅100kg,我試劈瑞士阿爾卑斯山山路時,就感受到V8引擎及輕盈車身的好處,RS6 Avant配8速Tiptronic波箱,轉波時間短而靈活,最大馬力560匹,經Audi的Quattro GmbH特別研發而成,擁有Quattro恒久式四驅,攻曲折狹窄的山路可放心去到盡。馬力及扭力高、速度快、0-100km於3.9秒完成,加上抓地力強,一切如虎添翼,予我感覺是,駕駛旅行車,竟然輕鬆得像揭背小車。

加入投射屏幕與天窗

我在瑞士試駕的RS6 Avant,車身是特別色Daytona Gray啞灰色,跑味特別濃厚。回香港再試車,則換上另一部銀色,感覺斯文了點,但相比A6仍然辣,它的沙板、泵把、車頂行李架、尾擾流、特大雙尾喉設計,配合新LED頭燈與鋁質包圍的鬼面罩,依然極具氣勢。
來港版本為迎合港人口味,貼心裝備少不了,全景天窗、顯示車速的投射屏幕等,都是我在瑞士試車時沒有的。車廂內櫳方面,有不少碳纖裝飾,前座配可多角度調校的RS系列桶形真皮座、RS系列跑車化真皮軚環、藍芽連接、Bose音響等,令此車更精美細緻。此外,它配有RS運動式懸掛,車身高度調低20mm,四輪有獨立控制減震的氣壓吸震筒,車主可選擇幾種不同的駕駛模式。在香港路面,Dynamic模式能令它發揮到最佳性能和加速力,我在清水灣一帶試駕,初踏油門感覺較溫文,後段爆炸力卻頗驚人。旅行車尾箱夠大,更備有後泊鏡頭、後泊感應、Parking brake等等,設備齊全,幾乎毋須挑剔,屬全能型的車款。

RS6 Avant 4.0 TFSI quattro

引擎︰3,993cc V8 FSI引擎配雙捲軸渦輪增壓器
馬力︰560hp/5,700-6,600rpm
扭力︰700Nm/1,750-5,500rpm
傳動︰8速Tiptronic波箱
售價︰$1,677,800
查詢︰3465 0000(奧迪香港)

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