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2014年07月14日

時速230公里決戰 富士山下死亡飄移

日本富士高速賽道(Fuji Speedway),其聞名之處是擁有全球最長的1.5公里直線加速路段,是鬥速度的好地方。但今天在富士山山腳下,卻舉辦了以攻彎為主的飄移賽事,之不過融入直路加速元素,當踏盡油門、車身橫滑甩入第一個彎時,速度竟可高達時速230公里。不僅需要頂級技術、戰驅、電腦軟件配合,更需要不怕死的膽量加持。
記者:徐影龍
攝影:伍慶泉

每年在日本靜岡縣富士山的富士高速賽道,都會舉辦Motor Games活動,有大量改裝及經典名車展出,還有不少賣物攤位及電單車特技表演,儼如一個大型汽車嘉年華,許多車迷還會扶老攜幼前來參加,相當熱鬧。
活動的主菜當然是國際性飄移賽事,今年首度由Formula Drift主辦,邀請了來自日本、英國、泰國、香港等共69位飄移高手參戰,爭奪日本站的冠軍寶座。香港代表是曾獲紅牛邀請決戰張家界天門山99彎的鄧智倫(James Tang)。他參與過多次由Formula Drift舉辦的賽事,今次雖然是首度在Fuji Speedway比賽,但他表示自己跟戰車的狀態都極佳,「從未試過第一個彎位前有這麼長的加速直路,練習時,許多日本高手竟做出六波轉五波入彎,車速超過230km/h,即使是跑直路,這數字都算是很高速,更何況要拉手掣將車身打橫甩入彎。我最盡也只是做到四波轉五波,約以210km/h甩入彎,但已相當嚇人,絕對是最考驗膽量的一次。」

雨天setting突變乾地

首天舉行兩輪淘汰賽,由於不設任何熱身圈,加上天降驟雨,第一輪竟然出現一半車手慘吞零分的奇景。James:「天雨路滑,而且評分極嚴,無法完成任何一個彎位或者出現失誤,便算零分。69位車手中有34人零分收場,包括我在內。鬥了這麼多年飄移賽,從未試過不設熱身圈,連日本車手也在抗議。」跟之前的練習圈不同,賽前熱身圈更能讓車手掌握即時的路面狀況、天氣,還能提升胎溫,實在相當重要。
第二輪淘汰賽賽前下着毛毛細雨,James所屬的C組所有車手也為戰車換上濕地裝備,誰知排隊準備出賽後,天公突然放晴,路面瞬間變得乾爽,濕地設定怎會在乾地上獲得好成績?James慘被淘汰出局。「除了人和車的實力,運氣對飄移也是很重要的,C組用錯setting,大家的成績也不好,接着的B組立刻換回乾地setting,便跑得較佳。今次惟有當是增加國際賽經驗吧。」誕生了16強後,在翌日的PK賽中,最終由日本車手末永正雄駕駛RX-7奪得今站的冠軍。

現場花絮直擊

官網: http://www.motorgames.jp/

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