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2014年08月12日

氫氫鬆鬆 環保電池排水飲

汽車業界近十多年的發展趨勢非常一致,就是開發新的動力來源,以解決污染環境問題。除了混能車和電動車,還有即將普及量產的燃料電池車(Fuel Cell Vehicle)。為了解這項新技術,我們找來科技大學的趙天壽教授,為大家解構一下燃料電池車有幾環保兼可排出可飲用淨水。

記者:姚子浩
攝影:黃子偉

汽車業界一直在尋找更加潔淨的能源,混能車和電動車的逐漸普及只是其中一步,究竟真正能夠主宰未來世界的又是哪一類車呢?聽過不少業界人士的意見,都一致看好燃料電池,皆因在各方面都比傳統的內燃機汽車或是電動車要優勝。為了得到更深入的了解,我們便請教了科大的能源研究院院長趙天壽教授,請他講解一下究竟燃料電池有何優勢。「燃料電池早在1960年的阿波羅計劃中已經被應用,它的能量載體主要是壓縮的氫氣,當氫經過電池堆時,和空氣中的氧產生氧化作用,便會生出電力,副產品只是熱力和水,過程中完全不涉及任何燃燒過程,所以並不會排放出二氧化碳,比起傳統的引擎(內燃機)要環保得多。」他還補充,氫燃料是再生能源,不像內燃機般要用日漸減少的化石能源,可持續性也遠勝後者。
能夠做到零排放、零污染當然是好事,不過聽起來同樣都是以電力來推動汽車,何以教授卻認為氫燃料電池比起電動車也更為優勝?他說:「電動車的充電時間太久了,以現時的技術,用最大功率去充電也得花三、四個小時,但燃料電池車只消數分鐘便可注滿氫氣缸,不會改變大家的用車習慣這一點,是很重要的。」另外,他也提到,續航力方面也是燃料電池車更佳,普遍能做到400至800公里,比電動車要跑得遠很多。教授說截至今年3月,全球已有186座加氫站,主要集中在日本、美國和歐洲,數量相對於油站少得多,所以現時面臨最大的問題是補給點的不足,相信這要靠各國政府和汽車生產商慢慢合作去解決。

明星闖沙漠 試飲電池水

Mercedes-Benz早前邀請了荷李活明星夫婦Joshua Jackson和Diane Kruger,拍攝一部名為《Defying Death Valley》的短片,講述二人用兩天時間穿過美國加州的死亡谷沙漠,行程中的旅伴便是一部以氫燃料電池為動力來源的F-CELL B-Class。短片的重點是兩位如何飲用車輛所排出的清水維生。工作人員在車尾安裝了一個水箱,把氫燃料電池所釋放出來的清水儲起,作為這兩天唯一的水源。看到兩位明星乍驚乍喜地喝下第一口水,及至用來煮飯、洗臉和刷牙,曲線讚頌氫燃料電池車環保以外的優點,手法高明又易懂,值得大家一看。
網址: http://mb4.me/drive4water

2015年量產推出 氫燃料電池車

Toyota FCV Mirai

在去年東京車展以概念車亮相的Toyota FCV,明年將會在日本及美洲正式量產面世,並被命名為Mirai,日文解作「未來」。暫時只知道是一部四座的sedan,每次補充氫氣只消3分鐘,兼有約700km的續航力。

Honda FCX Clarity

另一日本生產商Honda,早在2008年已經推出這部四門四座的氫燃料電池房車FCX Clarity。新款將擁有134hp馬力和256Nm扭力,續航力約為386km,而每公升的氫氣約可行走115km。

Hyundai Tucson Fuel Cell

氫燃料電池SUV方面的代表,就有Hyundai的Tucson Fuel Cell。輸出為134hp馬力和221Nm扭力,注滿氫氣後可走大概426km的路程,極速可達160km/h。

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