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2014年12月10日

磨劍廿載 速男登頂

【專 訪】

甄卓偉(Andy Yan)今年只得31歲,卻是車壇老手,因為自小就踏足賽車場,此刻回首,原來已過廿載。挑戰澳門格蘭披治大賽車超過十年,其間雖然曾經兩奪中國房車錦標賽(CTCC)總冠軍,卻與澳門之嶺失諸交臂。今年,這把銳劍終於煉成,名正言順,成為「最速之男」。
記者:姚子浩
攝影:黃子偉

駕駛着首次用來比賽的Peugeot RCZ,在澳門街頭跑足12圈,力壓泰國老前輩拿達活率先衝過終點線的一刻,成為Andy近年最精采、最值得回味的一瞬間。賽道上,寸土必爭氣勢逼人;私底下,卻是官仔骨骨非常斯文,令人很難想像,居然是個戰績彪炳的賽車手。
與Andy閒談,話題當然離不開剛結束的澳門格蘭披治大賽車。由2003年初首次出戰,其間只曾缺席過一屆,換言之,Andy足已11度衝擊冠軍寶座,最終能在今年圓夢,是無數經驗的累積,也是團隊合作及運氣的成果,他謙虛地說:「好慶幸今年由試車開始已經好順利,冇遇到大問題,之前好幾屆都有機會贏,但賽車總會有壞車、意外等等嘅不幸因素出現。雖然亞軍同季軍都試過,不過作為車手,攞到冠軍先至夠深刻。」

兩個男人成就冠軍

在Andy的賽車生涯當中,有兩個很重要的男人,一個是讓他接觸賽車的父親,另一位是帶他踏進職業車壇的伯樂。自11歲起,Andy便跟隨爸爸到賽車場玩kart仔(小型賽車),出色的駕駛天份為他帶來多次勝利,也間接令他越來越喜歡賽車運動,並只花了不足四年時間,便於1998年獲得全中國青少年小型賽車年度總亞軍。至於轉鬥房車賽,也是因為甄爸爸,Andy回憶道:「爸爸有一部封咗塵好耐嘅EG6(第五代Honda Civic),佢見我成績唔錯,就勸我拎部車去比賽,於是我就參加咗2003年香港房車錦標賽,之後就一直鬥房車到𠵱家。」
第一次落場鬥房車,首站便贏得冠軍,初露鋒芒的他獲得方程式賽車發展有限公司(FRD)的總裁馬漢華賞識,引薦他進入長安福特車隊,參加中國房車錦標賽(CTCC),正式成為職業車手。Andy在2011年及2013年兩度成為年度總冠軍,驕人成績不只證明了自己的實力,也算是報答了那兩位男人的栽培。
在訪問的最後,他又提到賽車並非鬥快這般簡單,而是整個過程的努力,「大家都識踩油門、識轉彎,不過賽車最緊要係團隊,好多人幫手做backup同tuning,有一班好嘅戰友先係做出好成績嘅關鍵。」

車神首試M4 「波箱反應大躍進」

難得約到Andy做訪問,無理由閒談幾句便放他走,當然要安排一部年度辣車讓他即場試玩,而我就揀選了BMW的招牌戰車M4。原來他還未試過全新的M4,第一眼見到這部車,立即車癮大發忍不住左望右望。「以往M3由E46轉成E90,睇落都唔覺有好大轉變,不過呢部M4,就明顯改得多咗。體積大不特止,車頭仲特別惡,我最鍾意新頭燈嘅設計,好有型好凌厲。」Andy上車前不禁讚嘆了幾句。
我們在大帽山上上落落好幾轉,雖然他邊駕駛邊慨嘆香港路面沒有太多空間去測試這些高性能車款,不過依然看到他的嘴角不時會不自覺地上揚,果然是個車癡。全新引入雙turbo引擎,432匹馬力當然強橫,但最令Andy驚喜的,還是今代的波箱表現大躍進,「今代轉波好得多!雖然都係同一個7速雙極力子波箱,不過上代拖波會feel到有啲猶豫,反觀𠵱家就敏捷好多,對於一部懸掛、路面感同軚感都調校得咁好嘅車,呢種轉波反應令到整體操控嘅層次有顯著提升。」

BMW M4 Coupe

引擎:2,979cc直六TwinPower Turbo
馬力:432hp/5,500-7,300rpm
扭力:550Nm/1,850-5,500rpm
傳動:7前速M-DCT連+/-波,後驅
售價:$1,238,000起
查詢: http://www.bmw.com.hk

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