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2015年01月16日

輕鬆駕馭450匹狂馬

當08年X6誕生時,寶馬把SUV重新註釋為SAC,意指結合了運動性及Coupe優雅的休旅車,crossover美得讓車迷眼前一亮。七年後第二代終於推出,轉款後美態依然,在軚盤油門偏輕下,依然可輕鬆駕馭這台有着450匹癲狂馬力的戰驅。
記者:徐影龍
攝影:陳永威

定位為SAC(Sports Activity Coupe)的X6,比傳統SUV休旅車多了一分Coupe的流線型車體美態,在飽滿的肌肉線條上,恍如Coupe跑車的斜頂設計,的確改變了先天四平八穩的車形。全新第二代X6剛抵港,長了32mm及高了33mm的車身,體形比過往更龐大,近距離接觸一下,發覺新X6有着巨無霸的身形,卻絕不會難以親近。全因車首在頭燈、鬼面罩及泵把等位置,採用偏向動感而非惡形惡相的改動,而且從側面看Coupe斜頂一直延伸至車尾,充滿流線感,試駕的玫瑰紅色版,更添一分貴氣,猶如升高了的轎跑車般美麗,而且不少地方有M Sport套件加持,在車章、輪圈上看到"M"字樣,寶馬迷必定更雀躍。

狂野Sport模式 瞬間追上限速

不計加入了M Sport套件的版本,X6分別有30d及50iA兩款型號到港,在未試30d柴油型號前,50iA的頂級癲狂馬力更叫我期待。450匹馬力、650Nm扭力,單看數字已遠高於一般SUV的標準動力配置。在青山公路實際試駕,軚盤、油門甚至腳掣,都有一種很輕的感覺,入彎、窄路掉頭當然很輕鬆,若轉入Sport模式及+/-波推高轉數的話,輕巧的操控更會大大凸顯動力輸出的兇猛,不過油門不能一股勁猛踩,尤其在香港路面,瞬間便會達到時速限制了。當你習慣跟這頭狂馬相處後,你會發覺聰明的D波,足以把八速波段運用自如,在不同路況下,二千多轉便升波,每次自有合適波段配合你,而且四驅發力,配合M Sport懸掛,就連急彎也能平穩攻入,彷彿不受SUV的高車身影響,不論日常駕駛或興之所至,也讓人感到相當輕鬆。

BMW X6 xDrive50iA M Sport Edition

引擎:
4,395cc V8 TwinPower Turbo
馬力:
450hp/5,500-6,000rpm
扭力:
650Nm/2,000-4,500rpm
傳動:
八速Steptronic +/-波箱
售價:
$1,472,000
查詢:
http://www.bmwhk.com

記者點評

讚:線條體態甚美,動力輸出比過往更狂野。
彈:車價達140多萬,在休旅車中門檻偏高。

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