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2015年05月20日
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【汽車籽】(Mini Cooper)五門版Mini One 細偈爆得起

【汽車籽:新車落地】
繼Mini Cooper及Cooper S都有五門版後,Mini One五門版終於到港。作為入門版,換上比Cooper更細的1,200cc直三TwinPower Turbo引擎,看數字有點失望,想不到實際試駕時卻驚喜萬分,好玩到暈!細偈,一樣爆得起!

起初得悉五門版Mini One只得1,200cc,老實是有點失望的,心想只得此等排氣量,實屬Mini入門版的入門級數,應該好力極有限,操控及懸掛能力想必只有普通級數份兒吧。
先看全鮮紅色車身,整體與五門Mini Cooper沒分別,長闊高尺寸皆相同,外觀亦無因為是入門級而刻意改變,車頭繼續是經典的圓形可愛設計,車身充滿圓滑線條,觀感相當討好。進入車廂,卻真正感受到甚麼叫入門級了,儘管車櫳佈局近乎一樣,可是用上硬質塑膠的比例增多,軚盤亦由皮革變為塑膠,手感稍嫌一般,而且更不能透過另外選購變回皮革軚盤。另外,中控台的6.5吋Visual Boost消失了,變成單色簡單的一個細小螢幕。這些改變雖然可以理解,但把本來很有質感的佈置和氣氛一流的內櫳設計降級,總覺膠味濃了點。

內櫳降級 操控扳回一城

此車亮點絕對在優良的操控性,踩下油門一刻,我深深體會何謂細偈一樣好爆,油門反應爽快,明顯因為配合了TwinPower Turbo,加速猛力有勁,完全不像是一部只得1,200cc排氣量的車,反而有上代Mini Cooper的感覺。官方說0-100km/h加速只需10.5秒,實測過是對的。最讓我驚訝的是,Turbo在千多轉時已經介入,因此你會發現爽勁很早便出現,不需要地板油。而當你在S檔和D檔來回切換時,亦發現兩者換檔反應驚人。在清水灣踩入北潭涌,山路多彎位,Mini One的懸掛系統調校出色,硬度富運動性,左右轉彎時車身平穩,你獲得的路訊也是很多的,後座乘客長時間乘坐亦不會因為懸掛過硬而感到勞累,對比上一代確實進步,作為駕駛者能體現的Go-Kart特性,不下於Cooper和Cooper S。車價$248,800起,的確能夠與一眾歐洲對手一拼,搶回年輕客群。

記者點評

讚:
1,200cc加上TwinPower Turbo原來可以這麼有力,操控及懸掛保留了Go-Kart的特質。
彈:
將價就貨,車櫳用大量硬質塑膠,連軚盤也是,有點失望。

記者:梁立勤
攝影:黃子偉
編輯:陳漢榮
美術:楊永昌

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