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2015年10月04日

【汽車籽】(Audi)港車手實戰RS3 367匹灰色子彈怒射

【汽車籽:新車落地】
RS,代表了Audi中最高性能級別,比S還要來得狠。剛到港的新一代RS3,揭背車實用格局,卻背負着367匹強悍馬力,找來香港捷凱車隊的馮文偉,在清水灣道「隨便走走」,推背感及美妙引擎聲浪,活像顆灰色子彈怒射而出,破空之聲在大清山頭不停迴響。

馮文偉Samson Fung

2015年
香港房車賽1.6T組別年度冠軍車手
2011年
帶領車隊奪取澳門電訊盃一、二名
2006年
中國場地錦標賽珠海站第六名

全新大改款的RS3,是Audi一台很懾人的高性能揭背跑車,367匹不是說笑的快,最好找個見慣大場面的車手來實戰一下。初見馮文偉(Samson Fung),感覺似一個成熟生意人多於車手,誰知他踏足賽車場已十多年,現屬的捷凱車隊,前身便是華龍車隊,多年來為香港摘下不少獎盃。「車隊中大多是經營生意的,賽車只能算業餘嗜好。大家除了努力爭取好成績外,亦想培育更多有潛質的新車手,以及安全駕駛的風氣。像在香港路面,飛車根本是拿自己性命開玩笑,這次試車我也只會隨便走走便算。」這趟「隨便走走」,速度有多快就不提了,只能說坐在後座的我,絲毫不能隨便,需使勁扶穩兼坐好。直奔清水灣俱樂部,雖沒太多大直路,但只一段直路,RS3已讓馮文偉享受到瞬間爆發的樂趣,幾乎無停過的推背感、急速入彎的穩定性,充份表達出強橫的扭力及quattro四驅優勢。「之前已駕過S3,故很快便掌握到新的RS3特性,馬力、底盤、懸掛均比S3出色很多,就算用原裝胎而非賽車胎,急速攻彎時的指向性仍很好、很穩定,沒一般四驅車的惰性。」
「特別要讚的,是引擎及汽喉聲浪相當美妙,讓駕駛者很享受,以全原裝來說是很不錯的設定。不像一般高性能車那樣一面倒,正常慢駕時仍有不俗的舒適程度,兼容性很高,絕對可作日常代步車之用。100分滿分的話,我會給它90分。」

Dynamic模式 慢駛也舒適

車手也給予如此高分數,全因RS3在「跑」與「房」之間找到平衡點,以三百多匹的級數來說,一般會把車打造得更惡形惡相。而全新設計的RS3,中間大面積的六角形鬼面罩及下方兩旁氣壩位,用上蜂巢式欄網,加上更通爽的五輻式輪圈及火紅卡鉗,少了點侵略味,多了分動感跳脫,相當討好。外觀上,車尾沒能呼應車首的動感設計,略嫌單調了點,而且主觀地不喜歡那灰色車漆,反倒馮文偉很受落。顏色還是很個人的東西。
回程時輪到我試駕,不用急也毋須快,施施然感受一下慢駛的表現。很認同馮文偉說RS3的兼容性強,坐在駕駛席,座椅承托感上佳,又不如賽車桶椅般困身。就算一直以Dynamic模式行駛,懸掛也沒震動得讓人不舒服,若圍繞二千轉行駛的話,引擎及汽喉聲浪不會打擾車內乘客,骨子裏的兇狠性格隱藏得恰到好處。車廂佈局跟A3有點熟口熟臉之感,全皮櫳及紅線縫邊,高級感滲着點點跑味,沒甚麼碳纖飾板或紅色面板刺激眼球。而中控台屏幕、波棍下方的轉換鈕全都方便就手,輕輕鬆鬆地回程。到最後,還是按捺不住,在工業區快跑了一會。男人,始終受不住駕馭高性能引擎的誘惑。

記者:徐影龍
攝影:黃子偉
編輯:李寶筠
美術:楊永昌

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