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2015年11月23日

【汽車籽】小揭背換心臟 添力作戰

【汽車籽:新車落地】
在一場戰鬥中,處於弱勢並不等於弱者,正如港中大戰,香港足球隊憑鬥志成功守和中國隊,換來不少掌聲。正如身在揭背車氾濫的年代,並非主流的Volvo V40 T4也不輕言認命,新版本換上更大容積的兩公升引擎,扭力激增至300Nm,不論起步或加速也帶來更大玩味的操控性,令小揭背有更強鬥志繼續作戰。

近年新車轉款的大趨勢皆是以縮細引擎容積為主,Volvo V40 T4偏偏反其道而行,未到轉款周期卻急不及待踢走舊有Ford出品的1.6公升引擎,用回自家製的兩公升直四Turbo引擎。心臟大了,性能亦隨之而提升,馬力輸出增至190匹,低至1,300轉便可全數釋出300Nm峯值扭力。數據上,雖然馬力只有10匹增長,但扭力卻大幅增加了60Nm,扭力增強,令起步更加強勁爽快。此外,車廠亦同時以自家製六前速Geartronic自動波箱取替Ford波箱,0-100km加速需時由8.5秒縮短至6.9秒,極速可達每小時210公里。相比舊車只屬於「夠用」的性能,新車的確能帶來煥然一新的操控感覺,大油加速,轉數錶彈上四、五千轉,力量隨即源源不絕送上,即使中斷也不會感到無以為繼。配合軚感適中、軟硬剛好的懸掛,轉向甚至高速入彎的表現也令人感到相當稱心滿意。雖然備有三種行車模式,但轉用Sport mode的表現不算分別很大,只是引擎反應再快一點。美中不足的地方是軚環沒有加減波撥片,少了一樣玩意,雖然未必個個車主會用,但這可算是新世代車的指定動作。

油耗降至每公里八毫

以為引擎大了、力量強了,油費一定會貴了,那就錯了!V40 T4相比之前,油耗下降至5.6L/100km,換算油價後每公里只需約$0.8,相當抵用。不夠成本像德國大廠般提供多級別性能選擇,瑞典代表只好集中火力,決以性能追貼平治A250及寶馬125i等同級再作戰,這也算是明智之舉。因為揀得歐系揭背車的車主都偏好操控玩味,其次考慮因素,相信便是安全性及實用性。先說安全性,V40 T4比起A-Class及1系在Euro Ncap防撞測試的評分是最高的,車尾尾燈、頭枕、City Safety及SIPS車側防撞等安全設計也讓車主於意外時得到全面保護。至於實用性,天幕頂天窗、闊落後座連手枕、Keyless啟動及335公升容量尾箱等配備也不遜同級。若然加三萬元選擇R-Design版本,會換上更大的17吋合金輪圈及中控台的7吋多功能屏幕,屏幕兼備後泊鏡、Internet Radio及語音控制等功能,還有R-Design頭尾包圍、全皮內櫳及Sports seats。如此經濟的R-Design全餐,相信沒有車主會吝嗇,更是V40求存的作戰彈藥。

記者點評

讚:力量澎湃充足,迴旋直徑、懸掛及操控等各方面設定都令人感覺稱心。
彈:揭背車要走操控性強的路線,欠了加減波撥片就似乎有點於理不合。

Volvo V40 T4

引擎:1,969cc直四Turbo
馬力:190hp/4,700rpm
扭力:300Nm/1,300-4,000rpm
傳動:六前速Geartronic自動波+/-
售價:$319,800起
查詢: http://www.volvocars.com/hk

記者:許維雅
攝影:楊錦文
編輯:黃仲兒
美術:楊永昌

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