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2016年01月19日

【汽車籽】收視保證 極罕老爺Van

【汽車籽:馬路起義】
即使香港的氣候及維修配套都難以容下古董車,但市場上的需求卻阻不了這些充滿紀念價值的「古物」抵港。正如生產接近半世紀的Volkswagen Type 2(T2),其經典貨Van麵包車的可愛造型,收視之佳更為它帶來真正的價值,有廣告公司特意買了兩部T2用作流動廣告車,加強宣傳的威力。

四四方方的Volkswagen古董麵包車,香港人俗稱為Orange Van(發音:餓𡃁之Van),雖然久不久也有一台在港出現,但大部份都是用日本車仔改裝,元祖型號Type 2卻實在十分罕有。其實早於1950年,以運輸車及迷你巴士用途的Type 2已經面世,第一代稱為T1,車頭會有個大V形骨位作標記,憑經濟實惠與超強實用性於當年大受歡迎,1962年更生產了100萬部。直至1967年,廠方推出第二代Type 2,名為T2,是T1的升級版,車身外形稍作改動,如車頭擋風玻璃改為一整幅設計,踢走V形骨位,換上一條大長方形的進風口如鬼面罩,引擎更升級至1.6公升容積,馬力增至48匹。

運載用途為主 好保養難求

今次兩部麵包車是第二代T2,分別於1969年及1977年出廠,曾為客人將Type 2帶來港的Mini Pit車行老闆黃啟亮(Joe)今次一口氣購入數部,全因這部車滿載歡欣與商機,「有客人買車出牌後,假日接載成班小朋友出去玩,好開心,我個女見到這部車也特別興奮。」T2最多可以出到八座位牌,超級大車廂中兩排長長梳化椅如果坐滿小孩,可以幻想到這架cute到爆的保母車有幾過癮。不過想擁有這部新奇玩具討小皇帝歡心也並非易事,「這車當年真的以運載用途為主,政府及商業機構也有買,故沒有好好保養。即使香港有,也幾乎劏晒,雖然現在歐洲及東南亞還有很多存在,但很多車的質素也十分參差,所以很多時要去當地查看清楚才可運回港。」

老而彌堅 揀T2四部曲

除質素參差外,T2的車價同樣有天壤之別,可行走的,最平連稅也要15萬至20萬元一部,還要視乎年份、狀態、翻新及運費等問題,質素較佳的,售價可達數十萬元。「市面上較多是德國及巴西車廠生產,出廠年份較早期的就必定是德國製,1976年後出廠的大多是巴西製,我覺得德國製的質素稍佳。」始終是捱了約四、五十年的古董貨車,問題一定多,想用相宜價錢買部行得郁、見得人的Type 2,有四個不可或缺的重點,「第一是外殼翻新燒焊噴油,第二是要重新包過內櫳皮椅及篷頂,第三是一定要換底擔部份零件及損耗品,最後是適當翻新引擎。不過它是使用風冷引擎,變相少了一部份零件維修,首先一定不會遇上水滾問題。」
Joe了解香港車主的脾性,還專登加裝了冷氣,風口於車廂內前後都有,不過還有一個大難關,「就是文件,年份那麼久遠,其引擎及車身號碼與文件經常有出入,需要很長時間才解決得到,沒法出牌買了回來也沒用。」我坐着T2兜了數個圈,場景及懸掛都讓人有如返回八十年代,駕駛它都要點技巧,不過最重要還是要有耐性,開門難之餘,行駛途中,它就突然停下來,示範給我看它因為無電而發脾氣,Joe笑言必須性格樂天才可帶它回家。

將餐車文化變宣傳伎倆

談及Type 2的商機,從事廣告創作的買家黃永俊(Stephen)說:「廣告界傳統運用貨車作showroom已有幾年時間,這概念是由日本傳入,我覺得引入流動廣告車還有市場空間,外形獨特的Type 2古董車一來比較少人用,其次是全世界也認同福士這部車夠經典,市場認受性較高。貨車的體形始終不夠美觀,古董車的外形更能吸引年輕人。」Stephen購入1977年出廠的Type 2,經改裝後,車廂沒有座位,不過車頂及右邊車窗卻可以打開,「在外國是很流行用它來作餐車及露營車,因為外國對古董車的限制較少,入門較容易。現今很多大品牌除了要建立品牌形象,更會要求推廣策略有話題性,跟年輕人多一點互動,用Type 2做流動showroom確實有一定作為。」
Stephen曾想過到ebay買T2,礙於零件及機械問題複雜,始終冇信心,還有是維修保養都比較麻煩,這是他眼中最困難的地方,所以直言用Type 2作宣傳,收費也會高一點,不過他深信宣傳威力必定更大。

Volkswagen Type 2(T2)規格:

引擎:1,600cc Type 1
馬力:約48匹
傳動:四速手波
二手價:十五萬元起
查詢:2364 1666(Mini Pit)

記者:許維雅
攝影:伍慶泉、徐振國
編輯:黃仲兒
美術:吳子豪

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