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2016年09月15日

【汽車籽】超跑求變講實用 車尾擺行李

【汽車籽:貴駕光臨】
選擇McLaren超跑的車主,往往只求性能操控的快感,閒時貪過癮出去兜個圈便滿足,有誰理會是否實用?今年新作McLaren 570GT的賣點,正是超跑界罕見的實用性,悉心打造的真皮行李艙,刻意調校偏向舒適的懸掛,無非想車主可以揸住部麥拿倫跑車慢慢嘆。

英國超跑界代表麥拿倫近幾年相當積極開拓市場,今年就為Sport Series系列增添一名新成員,就是於3月曾在日內瓦車展亮相的McLaren 570GT。相隔半年,終於運抵香港正式發售,開價340萬元起錶,比起570S Coupe貴20萬元,皆因新車以矜貴細緻、舒適為主題,GT亦正代表日常使用及長途駕駛的意思。單看車頭跟570S分別不大,誇張擾流、特大進氣口風槽,兇猛十足;改良後方便進出車廂的上揭式車門設計,與車側骨線及進氣口融合,依然瀟灑。
亮點是經過重新設計的車尾及車頂,由引擎散熱網格換上順延車頂的玻璃蓋,玻璃採用18%透光率的Sound & Solar Film(SSF)物料,具備抗熱、隔音及擋太陽輻射的效能。打開玻璃蓋,便是從椅背後方與中置引擎艙上偷位而成的行李艙,包上真皮再以四條黑金屬間點綴,既美觀又實用,更顯英倫超跑的貴氣。行李艙的容量有220L,究竟幾大?我試過擺放不同尺碼的行李,包括女士常用的手袋、男士常用的背包及短途旅程常用的手提行李,證實三樣物件都放得入。唯一缺點是存放行李艙的位置跟站在車外的人的位置有點距離,在擺放行李時,有機會弄花車身。

懸掛減硬度 方便長途駕駛

內櫳裝潢大致跟570S相若,真皮拼碳纖飾面、LCD屏幕錶板、中控觸控顯示屏操控冷氣、電話及導航等。原裝玻璃全景天幕令車廂空間更開揚舒適,還有升級的音響系統,McLaren Audio Plus系統備有8個喇叭,中控台頂部增設一個,車主更可選配Bowers & Wilkins音響。動力心臟跟570S一樣,3.8公升雙渦輪增壓V8引擎,備有570匹馬力及600Nm峯值扭力的狂野性能,極速高達328km/h,0-100km/h加速只需3.4秒,稍稍比570S慢0.2秒。不過,570GT的懸掛及轉向系統經重新調校,前懸掛彈簧硬度減15%,後懸掛就降10%,轉向齒輪比減少了2%,結果令舒適度增加方便長途駕駛者。於Normal模式時,避震表現良好,對女士來說是佳音,因為舒服多了。當選擇Sport及Track行車模式,隨即又進入作戰的緊張狀態,一踩油換來那股爆發力,那種有點原始的操控,麥拿倫超跑應有的優越感莫過於此。

實測行李艙存放能力

McLaren 570GT規格

引擎:
3,799cc V8 Twin Turbo
馬力:
570ps/7,500rpm
扭力:
600Nm/5,000-6,500rpm
傳動:
七速SSG雙離合+/-波箱
售價:
$3,400,000起
查詢:
McLaren HK
灣仔皇后大道東213號胡忠大廈地下

記者:許維雅
攝影:黃子偉、梁志永
編輯:謝慧珊
美術:楊永昌

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