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2016年11月02日

【Detroit翻生】香港人推出型棍電跑 用美國百年品牌「因為啱基因」

電車需求不斷增長,最近又有新面孔出現,就是來自美國的Detroit Electric,最與別不同的地方,是創辦人林秀山(Albert)是香港人。早前趁Formula E在港舉行,Detroit Electric正式發佈品牌第一部作品電動跑車SP:01。可能好多車迷會聯想到Tesla Roadster,皆因這電跑亦是Tesla第一部傑作,Albert亦有份參與其中。皆因到2003至08年期間,他出任英國蓮花工程集團總裁及執行董事,「Tesla當年是找蓮花合作研發的,2008年便推了一部車叫Roadster 。」

入蘋果跟Steve Jobs學branding

53歲的Albert自言並非富貴,能夠在美國立足已經難,要自己生產電車更難,堅持源於他作為工程師出身的理念,就是希望將最好東西的實踐。「有時有些東西,你心裏想做,但董事話你知你不可以做。你可以看見這世界很多工程師背景的人,往往是為了做好件事而做,並非想開一間公司賺大錢或想做老闆。」自小已經喜歡拆東西愛科技,除了興趣和理念,他亦直言還需要幸運,「有機會做得到一定要做到最好,不要只說我只是其中一部份,只是有份參與賽事。我想贏,我是一個求勝心很強的人,我亦都很幸運地工作上能接觸到很多不同類型的事。」讀書時期已在不少大車廠工作,負責電腦人工智能的項目,直至1995年於Sun Mircosystems擔任區域董事,2001年轉到Apple出任亞洲區總經理,「加入Apple,我想學一樣東西,就是brand,以branding來說,沒有一間公司比Apple好。那時學到好多東西,我是匯報工作給Tim Cook及Steve Jobs,被他們不知鬧了多少遍,這樣不能做那樣不能做。」

其實Detroit Electric這品牌已有一百年歷史,當時只有兩間車廠可以生產電動車,Detroit Electric是其中之一,及後被汽油車取代,品牌從此消失。Albert選擇將被遺棄數十年的品牌復生,全因三個理念,「其實一個好品牌,背後必須要有一個故事,有認同及基因。我們覺得這間公司在那麼多年前已有三個基因是我們想得到的,第一是innovation,第二是performance,第三是passion。」而選擇先推出電跑亦有因由,「我們覺得製造一架電動跑車,能夠將工程師所有最好的全交出來,給予他們一個最難度高的挑戰,一個更高的考驗,他們便可以取得最高的成效,那日後造其他車款也會容易很多。」研發過程中學懂選用的物料如何配合、應該怎樣控制成本、如何減輕車身,不過最大挑戰還是要為電跑加入棍波,「手波波箱必須要有離合器,離合器要接合電摩打,而電動摩打與離合器也有機會漏電,所以兩者的接駁位必須隔絕電源,美國有嚴格規定這方面的安全性。後來我們發現了一些東西用來成功隔電,現在用二波已經可以行150km/h。保證低轉數時可以高速行駛,可以防止摩打轉數推得過高,引致發出太高頻聲令人聽得太耐會唔舒服,而且可以更耐用。」無懼棍波市場的需求下降,除了深信愛車之人必定喜歡,還有亦是信念,「如果你有一樣東西需要做到最好的,你就會配合了最好的東西,沒有妥協的。」

不只是一部車 也是特大「尿袋」

要成功更要有獨特概念減少競爭,SP:01跟一般電車不同的地方是它可作一個特大流動外置式充電器(俗稱「尿袋」),「架車可以釋放電能,你電話冇電可以充電,它甚至可以放電出來給一間屋。還上地震時就可發揮作用。我們看這車的配套是從能源管理方向,並不是一架車。」深信汽車的未來方向除了電能,還要多元化,那就看看Albert能否在汽車市場為香港人爭一口氣。

記者:許維雅
攝影:徐振國

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