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2016年11月15日

【汽車籽】Hustler改裝熱 車迷睇好K-Car復興有望

【汽車籽:馬路的事】
到日本旅遊,經常在街上看見K-Car。這些的骰可愛的汽車,很適合日本人多車多的大城市,曾經亦有不少K-Car攻打香港市場,時至今日,我們偶爾會看見Gino在街上行走。但始終香港主流車,依然是歐洲車或其他日本MPV、小型七人車等,K-Car?好像早被遺忘。可是,今年或有轉變,Suzuki推出的K-Car-Hustler成功引起熱潮,憑着親民價錢、繽紛的車身顏色、多款改裝配件吸引到一班年輕車迷。這條方程式,能否助K-Car在香港復興?

曾幾何時,香港都是K-Car的天下Daihatsu Mira Gino、大發Move、Subaru R1、Honda Beat、Suzuki Cappuccino等等都曾攻港,一時間K-Car百花齊放。但熱潮一過,除了Gino依然有時可以在街頭上看見外,還有多少K-Car是餘下來的?探其原因,Hustler車會的會長張展峰(Zen)認為是日圓匯率的問題,「老實說關乎日圓的情況,若滙率回升至十算,無論在日本市場有多好賣,香港車主都未必會考慮。如果一部十五萬的車,因日圓滙率升高而賣到二十萬,我為何要揀選這部車?這是一個很現實的問題。」

訂購零件貴過架車

Suzuki Hustler能夠熱賣,很大程度因定價非常親民,以約15萬搶灘,而且以K-Car的可愛造型以及高度實用性,讓很多車迷一見傾心。K-Car粉絲李靖祈(Jackie)對Hustler的瘋狂程度更甚,由於她經常到日本工作,遇見這部車後一見傾心,在香港未引入行貨前,便率先在日本引入一部水貨,更加預先做好資料搜集,計劃如何改裝,並在日本訂購零件。「不計裝工、人工,只計零件和改裝件,已經超過15萬。」她將車身升高100mm,並改了車燈、加裝頭架、拋沙板等等,一直改裝了兩年,但改裝工程並未完結,全因她喜歡K-Car可以自己改裝,令它走在街上也變得有趣可愛。

對於K-Car在香港或可復興的問題,Jackie坦言都有信心,她認為除了車櫳較細小外,其他都很適合香港。會長Zen亦都同意這一點,儘管車價是主要因素,可是K-Car始終都算易「上車」的款式。「因為我們車會加入的新成員,很多都是這類新牌仔或家庭人士。不斷有這類人士加入,而年紀上有大有細,所以今次熱潮在我眼中是不錯,勢頭是可以保持下去。」Zen認為K-Car要真正復興還要取決於車廠的態度。「Honda N-Box是一部大家都會觀望的車,它在日本亦很受歡迎。我亦等待它進軍香港的一刻,不過,並不是所有車廠都像Suzuki般大膽。」

但另一位會員李嘉健(阿健)卻認為復興一詞有點言重,他認為只是熱潮稍稍冷卻而已。「以前多好多K-Car,Suzuki Cappuccino、Honda Beat、Mira Gino都有很多車迷鍾情,可是到了Subaru R1之後K-Car看似消失了,事實上依然都有一班人繼續玩。我想只不過沒新車,零件又少、改裝又少,吸引力較細,Hustler引入後我覺得都帶起了熱潮。」一直玩開日本80、90年代經典車的阿健,曾經試駕朋友的K-Car,認為這車款無性能,因此一直都對K-Car無好感,但Hustler這款新式K-Car卻令他改觀,更在無試車的情況下買車,笑言自己都有點衝動。既然打開了缺口,其他車廠有否機會引入更多K-Car,炒熱氣氛嗎?「我覺得會有這樣的可能,但未必會成功。因為Hustler獲取了先機,其他品牌與Suzuki不同,他們投放在這個市場的資源並不多,寧願放資源在其他成熟的市場。」

K-Car的復興之路,究竟能否成功?看似沒有一個答案,無論車款多可愛實用,都要取決於日圓滙率影響的車價外,最主要的是香港人玩車的心態。正如另一位Hustler車主王創立(Cartlon)所言:「香港的選擇太多,有其他不同的車,歐洲車又有、日本車等,而香港人較為富裕一點,有很多車可以選擇。」

記者︰梁立勤
攝影︰王國輝
編輯:劉曉丹
美術:黃創泰

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