› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2017年03月16日

【汽車籽】山路好彎得 雙門轎跑曲線美

【汽車籽:貴駕光臨】
在今年的日內瓦車展中,Mercedes-Benz展出了多款新車,最矚目當然是AMG GT Concept,不過這部車得個睇字,還是腳踏實地一點,試一些將會登港的新車吧。車展中展出的全新E Coupe,我們在車展前於西班牙巴塞隆拿已率先試駕,這部外觀大幅改變的雙門轎跑車,與前代有何分別?單是改變後的圓渾外觀,已盡顯車身的曲線美了。

全新的E Coupe,外觀與前代很不同,最明顯是線條變得圓渾,少了由線條形成的層次與剛性。好的是增添車身的曲線美,更符合現時跑車的美學;壞的是缺乏了點剛陽味,陣男人味稍為變得中性化及單調。車尾的設計花了不少心思,只是這個帶點孤度的扁平車尾,有點像由GLE直接帶過來用。
車櫳的改變其實頗大,只是實在見慣了平治的內櫳設計,驚喜自然隨之下降,用上皮革物料包覆的軚盤、座椅,配上金屬或木紋,豪華亦屬正常不過的事。駕駛席與副駕駛席的空間十足,有在私人飛機艙的舒適和觀感,這是平治固有的元素,像DNA一樣。唯一要體驗的,是由於雙門設計,上落後排座位會否很辛苦?實試後發現空間足夠,很輕易就能安坐,當時記者是拿着相機拍攝中的,由此可見上落的確很輕易。

行車穩定 隔音出色

廠方安排了一段很長的路讓我們試駕。由高速公路駛至延綿不斷的山路,到中途下車休息,共兩個半小時,整部E300都被我玩得純熟。1,991cc直四引擎,245匹馬力,在平治的調校下並不兇猛,9G-Tronic波箱依舊發揮它順暢及線性的增速反應,於Sport+模式下,在高速公路輕易突破100km/h,加上車身的剛性和出色的隔音,受惠於車身的空氣動力學,風阻明顯很低,讓你穩定且筆直地行駛。唯一要批評的是Sport+的引擎聲有點嘈,調到Sport後更好,油門反應差不多,避震懸掛即使調到Comfort模式亦沒有太大分別。
高速公路後,就是一段好像永遠都不會完的山路,意想不到巴塞隆拿的山路是這麼急且窄。在不同的彎路E300的操控都能自如,中間有嘗試稍為高速入彎,希望能夠測試一下咬地性能。在Comfort模式下,車身傾斜的情況較Sport及Sport+明顯,但差別很細,這次試駕也要不斷切換駕駛模式下才會發現。
雖然駕駛感覺良好,可是各方面都太平衡,反而缺乏個性,兩個半小時的駕駛有點沉悶,好像只是駕駛着一部有馬力的自動駕駛汽車,駕駛者要做的只是比油和煞車。第二天,我們作最後試駕,這次換了採用V6引擎,馬力達333匹,扭力有480Nm的E400 4matic。單是V6引擎的雄渾聲響已截然不同,在馬力與扭力更大下,讓E Coupe表現出它該有的跑車氣勢。

Mercedes-Benz E300

引擎:1,991cc直四
馬力:245匹
扭力:370Nm
波箱︰9G-Tronic自動波
0-100km/h:6.2s
售價:54,740歐元(未連稅)
查詢︰仁孚行(銅鑼灣禮頓道36號)

記者、攝影︰梁立勤
編輯:梁浩維
美術:孔文彬

精挑細味 籽想好食,即like「籽想好食」FB專頁!
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載