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2017年05月07日

【搭車有扶持】高分司機參與 uberASSIST用家:最需要是溝通

根據政府統計處,原來香港有百分之八的人口是殘疾人士,加上人口急速老化,65歲以上的長者人數預料20年後會上升一倍,需要坐輪椅出入的人士對於復康車接載的需求自然更大。雖然近年開始有鑽的、星群的士等出現,有特殊需要人士出入可說方便了,但香港復康力量副會長林耀國就強調並不足夠,「是有一定幫助的,但好難預約,例如復康車服務需要幾日前預約,因為需求很大,其次鑽的的收費就好貴,我試過即使路程短也要約$300。以我自身而言,我是小兒痳痺症患者,跟我同樣的朋友後生時亦可自行走路,到現在這年紀也開始需要輪椅代步,殘疾人士對交通的需求確實越來越大。」

扶助弱勢社群,有時做多一點點、行多一步,對於有需要人士來說已是莫大的喜訊。uber推出的uberASSIST關懷優步服務經試驗後正式推出市場,其實這服務於英美澳及新加坡等國家已實行。只要用app輸入目的地後,選車款時向左一拉,就可揀選uberASSIST服務。車資收費跟最平的uberX一樣,即是毋須額外加錢為傷殘及視障或聽障人士服務。跟鑽的不同的地方是uberASSIST的車都是普通私家車,所以暫時只可接載使用折壜式輪椅的人士,不過司機都接受過一日的專業培訓課程。課程由香港醫護學會、龍耳和香港失明人協進會的專業培訓提供,學習裝拆輪椅、照顧有需要人士點到點交通的技能、如何輔助有需要人士上落車、簡單手語等。uber司機要得到4.6評分以上才獲邀請接受培訓,現時約有一千個uberASSIST司機,Jeff是其中之一,「因為好少接觸輪椅這類客人,要重新學過如何服務這些輪椅客,起初一剎那是真的不知怎處理。還有上堂時,老師所提到的技巧及內容,過往好少接觸,真係要好用心聽才入明白。」

林生贊同怎樣安置好輪椅於車廂、怎樣裝嵌輪椅及處理、如何扶傷殘人士上落車都是他們較關心及貼心的問題,不過他認為更重要的是溝通,「其實只要司機大佬多問一兩句,『我應該要怎扶你?我現在準備做甚麼,有冇問題?我現在抬你的腳上車了,你坐好準備好未呢?』協助你上車的時候有這數句關心,令到你舒服、安全、舒適地上車,司機已足夠令乘客窩心滿意。而並非立刻走來捉實我的腋下,夾硬抱你起身抬你入車廂,這是不可能的。」

最後在硬件方面,Jeff的車無特別改裝,只是在前座椅背加裝了手把,林生認為已對他們上落車十分有用,「車廂扶手是非常之重要的,因為每個朋友上落時很多時要拉着車頂的扶手。我發覺有時有些車的扶手是破爛的,有些司機反而叫你不要拉,會整爛,這實在有點可笑。」

記者:許維雅
攝影:蕭志南

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