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2017年07月26日

【動畫】大雨炒車驚撞埋欄?認清香港四級馬路防撞欄

早陣子經常下雨,有時大雨到路都看不清,這時候馬路防撞欄就能夠發揮保護作用。大家又有無留意馬路防撞欄有幾多種呢?香港高速公路最常見有四款,二波板護欄和三波板護欄屬最常見,還有金屬橫杆混凝土護欄,多設置在高危險性的地方如高速公路的天橋位,再細分可分單杆或雙杆兩款,而混凝土牆的高度也有80厘米及1.5米之分。

根據路政署資料顯示,馬路防撞欄大致分為四級,第三級才可抵擋雙層巴士撞擊,最高級別的第四級才可承受30公噸貨車以時速64公里撞擊。這標準由來,要追溯到2003年7月一架雙層巴士於屯門公路飛墮30米深山崖的意外,意外後有專家評估欄杆防撞能力,亦建議在全港16個高危地點作欄杆加固工程,當時政府更用雙層巴士實測加固的可靠程度。

明知金屬橫杆混凝土護欄最堅固,為何不整條路都用這類欄杆呢?城市大學建築工程及管理助理教授馮穎匡博士(Ivan):「我們都會將它平均化,如果一條公路只有最堅硬的欄杆,便會傷害輕型小車;如果設計過份柔韌的話,那就保護不了重型車量。」其次就是混凝土護欄貴,重型車意外率比輕盈車低,成本效益相對低,路政署提供的欄杆維修費,不同款式的差別可達三倍以上,二波板護欄的維修費每米約$600、三波板護欄每米約$900、三橫杆金屬護欄每米約$2,000、單金屬橫杆混凝土護欄每米約$1,100、雙金屬橫杆混凝土護欄每米約$1,400。

Ivan還提到滾桶式防護欄,可同時兼顧大小車撞擊,在韓國及大陸已經開始使用。軟身厚膠製造的黃色滾桶會不停轉動,汽車撞上去時會貼着滾桶繼續行走從而卸力,將衝擊力減到最低。「不過它的壞處是意外車輛會繼續滑行,前方車輛容易被撞到。」最後有一種欄杆亦經常在高速公路出現,就是風琴式防撞欄。公路上的石壆斜台不時導致意外車輛反車,所以後期便在斜台前加裝風琴式防撞欄,有效停止距離達5至10米。「一般風琴式防撞欄內有五至十個箱,內裏一截截的黑膠箱注滿水或沙石,撞擊時會吸走力度,將你停頓的力量收慢,立刻停是傷害最大的,減慢停頓速度從而減低傷害,最怕就是硬碰硬。」

記者:許維雅
攝影:伍慶泉

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