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2017年10月27日

【汽車籽】【日本直擊】 概念量產車強勢列陣

【汽車籽:車展速報】
個多月前的德國法蘭克福車展中,並沒有太多日本品牌參與,全新車固然不多,所謂的概念車亦一眼睇得出是敷衍了事之作,以為日本車創意已經山窮水盡?錯啦,事關日本人總愛把最好的留給自己,所以最新、最有創意、最有概念的車,統統留待於東京車展舞台上,以最光芒一面亮相。

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對開車門:Nissan IMx Crossover Concept

今年日產的宣傳語句是「Intelligent Mobility」,IMx便是最佳的「代言車」,一部以純電底盤開發而成的crossover概念車,線條設計大刀闊斧,採用對開式車門,車廂則採用和風簡約設計,320Kw輸出配合雙馬達四驅,續航距離600km。於ProPilot全自動駕駛時軚盤會收藏,椅背角度亦會更傾斜,又可以作為供電器,例如替停車場供電以抵銷泊車費。

彈性混能:Nissan Serena e-Power

這部車具較為特別的混能系統,e-Power一樣設有引擎,但引擎不會直接驅動汽車,實際上只擔當充電器的角色,負責驅動的其實是電動馬達,其設計優點是可以純電行車,電力不足時亦可入油,極具彈性。

續航力強:Leaf Nismo Concept

第二代LEAF在續航力上確是大增,但個人認為最大改良是外形,整部車設計比上代順眼及易接受,設計落入御用改裝部門NISMO手中,更是不得了。所謂的概念車集中於外觀改動,全車增設專用擾流套件及車底巨型導流器,動力上維持原狀,但針對操控性改用運動化吸震筒及高性能輪胎。相信隨時可作投產。

中置軚盤:Yamaha Cross Hub Concept

專門運載電單車的概念Pickup,仍未有具體動力細節,採用「自殺式」車門,四張座椅呈菱形編排,軚盤更如McLaren F1般置中擺放,音響系統亦屬Yamaha出品,不過,估計投產可能極低。

嚇人一跳:Mitsubishi e-Evolution Concept

廠方用到Evolution之名,就自然有最強號召力,概念以全新的跑車結合SUV姿態重現車壇,造型極為另類及大膽,包嚇你一驚,採用三馬達四驅純電結構,配合大量AI人工智能輔助駕駛技術,但相信距離正式投產,還有一大段路程。

懷舊味濃:Honda Sports EV Concept

繼純電動汽車Urban EV Concept在法蘭克福車展出現,Honda採用相同平台發展成Sport EV Concept,實踐廠方對純電動車在駕駛樂趣上的追求,外形雖小但造型富懷舊味道,令人有立即跳上車「劈一轉」的衝動。

採訪、攝影:廖宏俊
編輯:陳慧玲

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