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2017年12月19日

【汽車籽】90部愛快晒冷 熱血車迷:維修保養好easy

【汽車籽:軸芯人物】
所謂「百貨應百客」,不少車主會揀保值耐用、有穩定代理的廠牌,但亦有人愛上了外形火辣、駕駛感好玩,但維修保養可能要勞心勞力的Alfa Romeo(愛快羅密歐,簡稱「愛快」)。這間意大利車廠的本港代理權常變動,到底一班「愛快迷」對愛車有可能再次做「孤兒仔」有何睇法呢?

近年的本港新車市場,歐洲車廠鋒頭遠遠蓋過其他地區車廠,不過最多人講、最多人買的歐洲車,始終是來自德國的出品,至於另一個歐洲汽車強國意大利,則只能在超級跑車界稱王,在「平民化」新車市場,始終未能成為主流。但是「異流」中也有主旋律,簡稱「愛快」的Alfa Romeo吸納了不少愛車之人,而且經過多年累積,死忠粉絲越來越多,新知舊雨的凝聚力比很多德國車迷都要強。由車迷自發組成的車迷會──香港愛快車友聯盟(Alfistizone Hong Kong),每年都會舉行Alfa Day,今年正值活動舉辦10周年,吸引了接近90部愛快出席,破了歷年紀錄。

情傾意大利人造工 半年掃四部

車迷會發言人浩然表示,喜歡愛快的人,都是愛這個廠牌比其他主流新車另類。「或者是其他車廠的新車太好賣,所以不少對座駕有獨特要求的車迷,都不希望自己的車一街都係,加上愛快車一直提供到獨特的駕駛感受,例如靈活而帶點野性的操控、近似跑車的引擎聲、與別不同的車頭造型,種種元素加起來,令這間車廠顯得與同級歐洲車很不一樣。」或者以上說法仍然帶點抽象,但採訪期間,有一名本來擁有某德國廠牌MPV而不願出鏡的車主表示,在試過愛快後便瘋狂愛上,更於短短半年間接連買入四部不同種類的易手愛快,希望可以盡情體會意大利人的造車哲學。由此可見,這車廠的確有令人一試傾心的能耐。
影大合照、「吹水」交流養車心得……這些車聚例行公事當然少不了,不過有一點跟其他車迷會不同的是,愛快車主不時要面對的,就是廠牌代理權不時易手,甚至出現真空期的「孤兒仔」狀況,加上坊間傳聞意大利車一向多維修保養的小問題,到底這班愛快迷如何面對缺乏代理支援的窘態呢?關於上述問題,或者要分開新、舊愛快去處理。舊愛快的車主早已習慣找相熟車房為自己的愛車進行保養,例如擁有1973年出廠Spider Series 2的藍先生,已對本港的愛快代理權不時出現改動見怪不怪,「或者是意大利人的性格使然,令車廠未能好好支援代理工作,因此令本港代理權難於穩定延續。」藍先生早已找到熟悉愛快舊車的車房幫忙,加上在歐洲多國仍然可以輕鬆找到愛快的零件供應商,故此為漂亮的Spider保持狀態,其實遠比想像中容易。

常換代理 新世代車主自救網購零件

近年銷售量不少的掀背車Giulietta,吸引了不少「愛快新人類」,從事教育工作的阿海便於易手市場買入一部2013年出廠的Giulietta 1.4,大讚它彎路表現夠靈活,與以前擁有過的日本車很不一樣,「最奇妙是不用換高性能避震機,只是原廠設定便已經很好彎。」擁有新款愛快的阿海又如何看代理權不穩呢?「我聽過不少愛快車主說,曾經向代理查詢維修事宜或購買零件,但結果是換來不快的經驗……我買的是易手車,早已過了保養期,故此目前的日常保養都是找熟悉這品牌的車房幫手,加上現時上網購買愛快車零件、損耗品非常方便,例如英國便有很多這類零件網店,故此要為座駕保持良好狀態其實不算難。」
綜合多位車主意見,發覺愛快迷似乎對廠牌本身的確充滿熱情,但對代理的表現似乎不太滿意,箇中原因,作為局外人其實難以評理。其實,新車代理與車迷的關係是相輔相成的,代理做好工作固然有助吸引車迷回巢幫襯,但車迷也應該給予實質支持,須知營運一個品牌的成本非輕,如果車主買了車後都不回廠維修,那生意的如意算盤便難以打響,惡性循環之下便會影響服務質素。或者,這正是愛快多年來在香港載浮載沉的最大原因。



查詢: http://www.alfistizone.com

採訪:莊達民
攝影:許先煜
編輯:施明慧

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