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2018年02月01日

【汽車籽】性價比完勝 韓系首部純電車攻港

【汽車籽:新車落地】
韓國車向來予人印象「平靚正」,今次終於出手踩入電動車,最新來港的Hyundai(現代) IONIQ Electric是以純電驅動的五門揭背小車,這更是香港第一部純電韓國私家車。配備齊全、操控出色、續航距離達280公里的電動車新力軍,車價只需約30萬元,平過晒一眾歐美日電動車,完勝對手。

於2016年年尾,Hyundai已經帶來首部混能車IONIQ Hybrid,相隔一年,終於引入純電版本IONIQ Electric。最大驚喜莫過於車價,即使香港電動車已經沒有全免稅優惠,但IONIQ Electric仍然只售$308,800起,聽落已十分吸引。因為VW e-golf、BMWi3賣四、五十萬元,最平的Renault Fluence Z.E.也要三十多萬元,於定價上先勝一仗。論外形,活力小車十足十像豐田Prius,純電版的車頭擾流、頭燈及車側群腳等有金色線點綴,連同鬼面罩及車章也有少少不同,稍稍有型。
車廂跟混能版不同之處就是入波位置沒有了波棍,變了滑鼠一樣的入波按鈕,其次是具有電話無線充電位。配備方面有後泊鏡、藍牙、冷暖椅、兩個12V充電插,貫徹韓系足料作風。加三萬元更有四個安全系統,包括盲點提示、防撞系統、Smart cruise control及車道偏離輔助系統,最驚喜是車道偏離輔助的主動式轉向功能十分強勁,感覺似是幫你轉彎般。
之前試過部IONIQ Hybrid已相當歡喜,因為操控容易舒服,力量又充足,今次純電版的駕駛感覺相若,而性能比混能版更強。88kW電摩打可提供約120匹馬力,295Nm扭力,最高時速可到165km/h,續航距離最長是280公里。

軚環多一對撥片 放油時感覺似拖波

最有趣的是軚環多了一對撥片,當然不是加減波,其實用來控制動力回收系統的程度,由0至3合共四個程度,Level 0就會如駕普通私家車一樣,動力回收效果最佳的Level 3,就是要踩油時才去,放油時車會立即拖慢速度,所以感覺就有點像拖波,當然不是用來提高轉數攻彎那種。
這車有ECO、Normal及Sport三個行車模式,Sport模式扭力爽快充沛,上大斜路速度夠晒快。一台28kWh鋰電池藏在後座與尾箱的位置,若用歐洲制式快充,半小時便充滿八成電量,如用13A充電線慢充則要12小時。從九龍灣駕駛到清水灣邵氏片場,全程10公里,發現實際電量消耗跟行車里數差不多,效果理想,但停車時的耗電情況就快一點。

Hyundai
IONIQ Electric規格
電池︰
88kW電動摩打配合28kWh鋰電池
馬力︰
120hp
扭力︰
295Nm
續航距離:280km
售價︰
$308,800起
查詢︰
Hyundai HK

九龍灣臨樂街19號南豐商業中心地下4D號

採訪:許維雅
攝影:許先煜
編輯:施明慧

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