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2018年02月23日

【新車落地】6前速手波Jazz 唔使廿萬最緊要好玩

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對於不熟習手波操作的駕駛者來說,Jazz RS的CVT自動波版與手波版車價完全相同,實在找不到理由要去「貼錢買難受」,不過頭批30部能夠火速售罄,便證明到棍波車仍然大有市場,事關它所提供到的駕駛樂趣,就算是如何先進的自動波箱,也難以媲美。

翻查全港車價表,原來現時能夠買到的棍波私家車已「十隻手指數得晒!」而且大部份都屬高性能車種,車價動輒40至60萬,並非一般車迷所能負擔,所以突然間出現一部才賣20萬不到的棍波車,自然可引來一大班饑餓而久的「棍迷」搶貨。

手波版Jazz RS除了車價與CVT自動波版相同外,其餘外形、設備甚至主被動安全項目均完全一樣,仍然是一部造型充滿動感,強調車廂空間運用靈活,兼配置了city brake assist(智能煞車)系統的本田小車,唯一分別是16吋輪圈經原廠噴黑處理,另外當然是波棍槽有所不同。

愛駕駛手波的人,自然就是醉心於那種純機械式的操作感,與及從駕駛中所獲得的自主控制權。Jazz RS在這方面必定可滿足到「棍迷」期望,這台波箱採用6前速設定,波棍頭沒有誇張的造型,卻勝在握持手感十分出色,要讚是檔位編排既準繩亦明確,其次是行程好適中,操作毫不拖泥帶水;另外,原裝車已細心地加入了金屬腳踏,而且三組腳踏的操作都十分輕巧,編排及距離亦是合理,但離合器磨合點稍稍偏高,個人亦認為油門腳踏板面積偏小,引致做踭趾動作時右腳要刻意遷就,不過上述都是適應性問題,只需習慣後便成。

在機械規格上,仍然是那台輸出132匹及155Nm的1.5 i-VTEC直4引擎,數字上大概已說明這車並非已速度掛帥,就算以「波波盡」方法搾盡性能,極其量就只能換取到較爽朗及活潑的行車感,與真正hothatch的刺激性,其實還有一段很遠的距離;一個人開蠻算精神生猛的,但當滿載乘客時,便會暴露出細容積引擎的真正身份。可是,我還是相當喜愛駕駛Jazz RS,速度上雖然未能提供很大的滿足感,但它在操控上的表現確實相當不俗,G-GON車架有極佳的剛性表現,避震弱硬度亦調校得很平衡,以前驅小車來說轉向反應算做敏捷,特別欣賞前懸掛有頗強的支撐能力,不會太易引致轉向不足出現,樂趣盡在走彎靈活及車架夠服從性,玩味比CVT版濃烈得多,唯獨引擎及死氣喉於高轉運作下的聲響真是一般,日後不妨想想辦法改良。

Honda Jazz RS規格:
引擎:1,496c.c. 直4
馬力:132hp/6,600rpm
扭力:155Nm/4,600rpm
傳動:6前速手動,前驅
售價:$192,880
查詢:合群汽車(九龍灣啟祥道大昌行集團大廈地下)

採訪:廖宏俊
攝影:許先煜/王國輝

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