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2018年03月20日

【汽車籽】跑得又睇得座位四變五 氣派房跑攻陷顧家男

【汽車籽:貴駕光臨】
若然沒有家庭包袱,有邊個男人會寧願要架MPV唔要Coupe。一班勢不低頭揸傳統房車出街,卻又受家庭壓力唔敢買單門車的車主,往往便會投入四門房跑的懷抱。全新第三代Mercedes-Benz CLS登場,首次將四座變五座,全線換了一台直六引擎,實用性提高同時不失型look玩味,一班顧家男必定更加buy。

由2004年推出第一代開始,很多人說Benz車款開始越來越大膽、前衞有型,確實,很多車迷因此對Benz逐步另眼相看。記者飛到西班牙巴塞隆拿試駕全新第三代CLS,率先上場分別是CLS 450及AMG CLS 53兩個型號,當然還有兩台柴油引擎型號,據說遲些會有一台電油四缸入門型號。新CLS的外貌跟上一代有很大改變,新鬼面罩稱為鯊魚鼻,新頭燈設計扁扁尖尖,亦可選配S系列曾出現過的Multibeam頭燈,連同流線斜背車尾及新尾燈設計,整體感覺更加有型動感,一貫公子氣派。即使尺碼比上一代大了,長闊高增至4,988×1,890×1,435mm,不過風阻系數卻只有0.26cd。相比同級BMW 6 Gran Coupe及Audi A7 Sportback,新CLS的外形似乎更有個性。

配備頂級跑味濃 自定音樂燈光香薰味

要外形美觀,總要有所犧牲,流線車型令車廂頭頂有少少壓迫感,加天窗會改善問題。不過CLS為了增強實用性,第一次推出五座位。內櫳的裝潢鋪排雖然跟S系列有點似,但很多細節設計都有所不同,AMG 53滿佈碳纖裝飾,中控台的冷氣風口除了跟車廂氣氛燈變色,亦會因應調校溫度而變色,整個車廂設計又豪又型之餘,比S系列更有跑味。此外,S系列曾出現最豪華最頂級的配備,於新CLS之上亦找到,如車廂氣氛燈、雙屏幕顯示、TouchPad操控、多功能360鏡頭及即時上網資訊In-Car Office等。可自定音樂、燈光及香薰味道的ENERGIZING comfort control供選配,新語音操控更可控制溫度、車廂燈及按摩功能,全天候滿足車主所需。安全系統方面全面升級,最值得一提是在高速公路試了行車線輔助的轉向系統,CLS的自動轉向十分穩定,即使雙手離開軚環頗長時間,於公路上轉微彎亦令人十分有信心。

直六引擎添EQ Boost電力 起跑更爽

第三代CLS的動力心臟跟之前完全不同,兩個型號同樣換上直六Turbo引擎,即是之前S500出現過的那一台引擎。兩台直六引擎都加入了名為EQ Boost的系統,於短時間內並在2,500轉以下,可以額外釋出22匹馬力及250Nm扭力,力量輸出更快更爽。首先試駕AMG 53,跟450不同之處是更多了一個電壓縮機,動力數據上同S500一樣。試了一大段高速公路及一段山路,發現它於山路時發揮更有AMG的感覺,當高速公路時的反應就會偏向斯文一點,力量輸出、引擎排氣聲及懸掛等整體駕駛感覺於慢速時才發揮出濃烈的跑味,你會感覺自己駕駛AMG車。此外,稍稍略嫌Comfort及Sport模式時的轉向反應,不過當轉用Sport+時,它又會變成另一部車,轉向反應更稱心,跟爆發力量更配合,連同動聽悅耳的引擎聲,攻山更叫人興奮。
接着便是試駕450,相比AMG 53馬力細一截,只有367匹,但扭力相差很少,輸出有500牛頓米,所以當使用Comfort模式加速起步,你會感到兩個型號分別不大,轉用Sport或Sport+時就是分別所在,AMG輸出的狂野本色立刻減少。再者,它的懸掛跟AMG 53亦有明顯分別,懸掛比較軟而吸震效果更佳,尤其是Comfort模式,450比AMG 53舒服得多,就是CLS那種本應有的斯文舒適。另外,CLS全面採用四驅系統,飆山路的穩定性頗高,AMG 53使用4MATIC+,可以自行調校前後驅的扭力分佈,玩味更大。

Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC規格:
引擎︰ 2,999cc直六Turbo
馬力︰ 367hp/5,500-6,100rpm
扭力︰ 500Nm/1,600-4,000rpm
波箱︰ 9G-TRONIC自動波,四驅Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+
引擎︰ 2,999cc直六Turbo
馬力︰ 435hp/6,100rpm
扭力︰ 520Nm/1,800-5,800rpm
波箱︰ 9G-TRONIC自動波,四驅
售價︰ 待定
查詢︰ 仁孚車行 紅磡寶來街50號

採訪、攝影:許維雅
編輯:謝慧珊

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