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2018年03月22日
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【汽車籽】英國造工×德國科技 503匹GT跑車勁好彎

【汽車籽:貴駕光臨】
Aston Martin DB11是一部殊不簡單的GT跑車,車身形態優美得讓人心跳加速;車廂造工用料一絲不苟;亦有最上乘的車架結構及空氣動力設計,加上一台由平治AMG提供的503匹引擎,無論靜與動,都總是熱烘烘的話題。

對我而言,一部跑車最基本的條件必定是性能要夠強,但對於GT跑車,外形其實更為重要。作為DB9的後繼車(DB10為概念車,並沒有投產),由設計總監Marek Reichman操刀的DB11,外形實在美麗得動人,既保留了廠方招牌式的「凸」字形鬼面罩及頭燈設計外,新車卻運用了看似簡潔,實際暗藏不少玄機的特殊線條,除前後輪拱位置特闊、擾流翼片面積特大外,最為特別是C柱位置隱藏了AeroBlade空氣動力學結構,透過特製的管道將氣流帶往尾箱位置並散走,從而營造出隱形尾翼的效果,卻不會破壞車身優美線條,設計極之高明。
DB11外形優美,車廂裝潢亦盡顯「三球」身價。甚少車會採用(敢用)藍色車廂,但配合白色車身估不到效果竟如此討好,而且皮革用料與及繡線手工都屬頂端級數,每個細節地方都展現出認真製作,就連天花板亦鋪上大幅皮革,同級罕見。

身手敏捷 加速聲畫俱備

另一個注目位是satin chopped carbon修飾面板,類似雲石的黑色紋理,其實是造價極之高昂的高壓鍛造碳纖維,既獨特亦輕巧,可謂跑車絕配。DB11不設波棍,P、R、N、D波全以中控台的按鍵取代,留心看屏幕介面、按鍵字體,甚至乎滑鼠狀操控器及旋鈕都似曾相識……沒錯,就是平治。原因是自2013年開始,兩個品牌簽訂了合作協議,平治除了向Aston Martin提供電子設備,亦會由AMG負責提供引擎,而DB11 V8的動力心臟,正正就是AMG車系所用的那台4.0公升V8 bi-turbo引擎,503匹𥧌值馬力固然吸引,更重要是耐用及可靠性,必定會遠勝舊有車系。
雖然引擎由AMG提供,但調校仍舊由Aston Martin自家炮製,503匹輸出介乎於462匹(AMG-GT)及510匹(AMG-GT S)之間,但峯值扭力675Nm則較兩者大,0-100km/h只需時4秒,極速高達300km/h。新車全面轉用鋁合金車架,前後懸掛為雙搖臂及多連桿設計,避震硬度可作三級調校。相比過往型號,DB11的駕駛感可謂脫胎換骨,行車感硬橋硬馬,車架時刻都傳來豐富的路面回饋;由於引擎擺位呈front midship前中置佈局,走彎靈活性比同級FR設計更會矯捷,加上採用13:1較緊湊足轉向比例,指向性快而準,玩樂趣味極高。這台引擎的特性是運轉雄渾,轉數攀升與及油門反應都屬癲狂級數,龐大扭力直接從後軸湧至,尾喉於高轉下更有極之亢奮的音效產生。唯一要適應是前後沙板特闊,而且車頭偏長,山路及市區駕駛,時刻都要打醒十二分精神。

Aston Martin DB11 V8規格:

引擎:3,982c.c.V8 bi-turbo
馬力:503bhp/6,000rpm
扭力:675Nm/2,000-5,000rpm
傳動:8前速自動,後驅
售價:$2,980,000
查詢:Aston Martin Showroom
跑馬地黃泥涌道83號地下

採訪:廖宏俊
攝影:蕭志南
編輯:謝慧珊

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