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2018年05月31日

【輕車狂迷】日本輕自動車香港復興 172K-Car集欣澳

【輕車狂迷】
K-Car(輕自動車)是日本獨有車款,在香港曾經歷大起大跌,近年因有代理引入新車款而大受車迷歡迎,加上有車主主動舉辦多個車聚活動,讓這個圈子再次活躍起來。可是他們之前鮮有聚在一起。本月20日就在欣澳舉行車聚,規模是史上最大,參加的車輛多達172架,讓人驚訝原來香港有如此多的K-Car愛好者,當日氣溫高達攝氏35度,烈日當空都無損大家熱情。

記者於早上9時到達會場,待至下午6時活動完結,其間天氣晴朗。氣溫隨着時間不斷升溫,加上K-Car車輛不停駛入,眼見整個活動由零開始慢慢成形,心情確實是興奮。
如果大家是車迷,有留意甚或有參與日本的車聚活動,都會羨慕人家的活動安排和氣氛猶如嘉年華會般。反觀香港的車聚活動經常被人指是「MK仔的車聚」。可是近年已有很多車迷參考日本的做法,讓香港的車聚活動都是充滿氣氛和合家歡。這次的K-Car車聚也是朝向這方面取材,搞手阿聰在1994年已開始接觸K-Car,成為了車迷的原因,是發現K-Car的實用性和空間都很大,不會比其他車差,所以一玩便這麼多年。而他舉辦這次活動,認為全因近年K-Car熱潮回歸,亦是時候集合一班志同道合的朋友一起見面。
由去年年底計劃,阿聰說根本沒有想過反應會這麼熱烈。「預計應該有100輛車參加,最多有140輛。但截止後,哇!不對路!有些新鮮熱辣剛空運到港,有172輛!這是讓人非常喜出望外。」玩了K-Car多年,這次是首次舉行一個大型車聚,雖然困難但並不艱辛。阿聰表示多年來很多朋友贊助,經費只用了不到四萬元,而且他強調並沒有商業成份,完全只是為了好玩而做。很驚訝吧!香港人竟不計商業元素來舉辦活動,實在值得嘉許。

卡通造型俘虜女生 日本記者遠道採訪

場內的172輛K-Car,車款超多。有Suzuki Hustler、Suzuki Every、Suzuki Cappuccino、Honda Beat、Honda S660、Mazda AZ-1和Gino等等,猶如一個K-Car博物館。而且K-Car的特別之處就是的骰可愛,很多車主都會為它們扮靚改裝,讓外觀更可愛,龍貓造型、美國校巴、日本警視廳、小小兵、布甸狗等等,再加上它們全都色彩繽紛,小朋友和女生也會很容易愛上的。
最讓人驚訝的是有日本汽車傳媒工作者遠道由日本前來採訪,意想不到吧?阿聰說,認識到日本汽車雜誌記者也是一個機緣巧合。「最初是我們有一班鍾愛K-Car的朋友,前去了日本參加K-Car的派對。當時日本的朋友看見我們穿上了印上香港字樣的衣服,才知道原來香港還有人玩K-Car。然後再於facebook聯絡,讓我們與一本日本汽車雜誌《K Style》取得聯繫。大家都希望互相幫助能做好一件事情,很感謝他們專程來到香港做採訪,亦帶來了很多日本廠商的贈品給我們。」
香港記者去日本採訪試得多,這次調轉看見有日本記者朋友來港採訪,實在不禁令人好奇,他們認為香港K-Car車聚,甚至港人玩K-Car與日本相比下有何不同之處呢?立刻上前透過繙譯詢問對方能接受採訪嗎?幸好日本記者爽快答應。原來他們都經常到世界不同地方採訪車聚活動,其中一個常去的是馬來西亞,「馬來西亞聚會有很多很舊款的車,但是來到香港卻看見很多新款車,例如Honda S660,讓我們很驚訝!」
至於氣氛上,日本汽車雜誌《K Style》主編杉本大輔先生更指香港的車聚輕鬆好玩,「日本車聚有比賽的,氣氛較為緊張一點。比較起來,香港很輕鬆,大家都很喜歡這輛車才會到這兒聚會。車主前來參與會很輕鬆地聊天、彈結他。但在日本卻很緊張!因為有比賽,要拿冠軍,氣氛與這兒很不同。」可是他認為香港的K-Car風格過於日本化,沒有個人風格,「香港車主看了日本雜誌和網上報道,改車多數較貼近日本風格。日本車主的風格則是自己的個人風格,這樣會有一點不同。」

炎夏不減熱情 彈結他聊天吹水

在烈日當空下,開始有一些車主抵擋不住猛烈陽光和酷熱天氣而離開。可是 Gino車會的朋友依然在場內,更圍成一圈彈結他聊天吹水中,好不寫意。當然,他們也一早有備而來,架設好帳篷。其中一位車友說:「如果不是有這個篷頂,我已走了。」他們都異口同聲說天氣炎熱。儘管這次車聚搞辦得不錯,又有日本風味,可是天氣真的太熱,讓本來10分的車聚都要扣0.1分,變成9.9分。這麼好反應會否再次舉辦?「我真的怕怕了。」阿聰笑說,全因天氣太熱,自己都有一點中暑的感覺。不過這次的經驗讓阿聰覺得太美好,他說滿足感很大,看見這麼多群策群力的朋友亦很開心,所以不排除會在天氣涼一點的季節再舉辦。

日本獨有K-Car 把妹冇難度

談到K-Car,大家或許都聽說過這名稱,亦知道是日本才有的車款。可是,為何日本會發展出這種車型?K-Car,日文稱為「Keijidousha」,即輕自動車,簡稱輕車 (Kei-Car)。為何會出現這車型?簡單來說,就是為了把妹呀!日本買車有很多限制,但年輕人就是要用車把妹。日本這個人口稠密的地方,就是需要一些體積和馬力有嚴格限制的車款。例如長、寬、高就必須是3.4m(L)×1.48m(W)×2m(H)。從尺寸可以發現,傳統的K-Car是高身為主,目的是為了爭取更大的室內空間。
除尺寸外,馬力也有嚴格限制。從早期的360cc至現今的660cc,一定要在 660cc以內。可幸現今的科技發達,660cc加裝Turbo,讓性能得以提升,即使在高速公路上也有不錯的性能。剛才提到日本買車限制多,原因是在日本買車是需要附上停車位證明。即是你要買車呀?先給我看看你有沒有車位啦!K-Car卻能突破此限,即不必擁有停車位也可以買車。所以啊!把妹就是要車,是年輕人的福音。而在香港其實沒有針對K-Car作出相應的措施,所以早期引入雖然引起一陣風潮,但因為牌費、實用度、車價等問題,讓K-Car轉趨沉寂了一段長時間,直至近年才再次重現過往的熱潮。

撰文:上江洲
攝影:許先煜

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