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2018年09月26日

【趣聞導航】美國名車藏身台灣深山 揸92歲老爺車享生風冷氣

【趣聞導航】
肯花心機保養翻新老爺車,無非因為動了真情。在台灣新竹一座深山莊園停泊了五輛古董車,其中一輛已屆92歲高齡,是目前當地最老而仍能駕駛的古董車。有種真情叫「思念」,這古董車,代表了一個女人對亡夫的思念。

採訪那天,我駕車到新竹香山,循衞星導航的指引轉進山區,不到10分鐘,即見一棟造型帶着歐風的簡約建築座落在山坳處。這裏不僅是景觀美絕的素食餐廳和一貫道道館,也是五輛珍稀古董車頤養天年之處。
親眼見到這幾輛簡直和新車一樣的活古董,不管你喜不喜歡車都很難不感動。這幾輛車原本是德裔美國人Harold Diffenderfer的藏品,他本身是個游泳池興建商,在氣候偏寒的北美,每年只有半年時間可接單施工,其餘半年過得相當悠閒。他是個不能閒着的人,就在餘暇陸續收購了幾近報廢的古董車,一步步維修翻新,為的就是重溫童年時與父親一起開車兜風的好時光。多年努力的心血,讓他多次在美國的古董車競賽中奪金,這類競賽並非競速,而是拆解比賽,參賽者必須要在限時內將愛車分解成零件,之後重新組裝,評鑑標準除時間外,車主手藝及翻修品質亦是一大重點。

手動升降擋風玻璃 古典引擎溫度計

Harold Diffenderfer的收藏車種均為美國品牌如Chevrolet和Pontiac,五輛車的年代從最早1926年、至1930年、1934年、1941年,一直橫跨到1953年,每輛車都見證當代造車工藝及人文歷史。隨着他在2006年去世,遺孀葉女士為讓丈夫的愛車有好歸宿,便開始尋覓買家,但心中始終捨不得五輛車各奔東西。因緣際會下,在台灣長大的她心念一轉,把五輛車捐贈給這間道館,並親自辦理將車輛由美國運回台灣。她最主要的想法是,讓丈夫的嘔心瀝血之作能聚在一起,得到妥善照顧,也好等兒子長大後可隨時到台灣緬懷父親遺物。或許,賣車可換來金錢,但她不打算這樣,因為會丟失寶貴回憶。 五輛古董車,我對其中三輛尤其着迷。
其一,是1926年的Chevrolet Superior Series K,在那汽車工業剛起步的年代,外形仍似一輛馬車,車體採用傳統木質結構,外面包覆鐵皮再上漆,為求完美,維修時還得辛苦地從Chevrolet處尋回原裝車漆。
進入簡單雙排車艙,一股由木頭及布料經時間洗禮的古典味撲鼻而來,有結構簡單的方向盤及排檔桿,此外就只有幾個基本儀錶。有趣的是在未有冷氣的年代,夏天為讓車廂涼爽,擋風玻璃採手動升降設計,務求駕車時能透入涼風降溫。另外,車頭廠徽也很精緻,從駕駛艙外望,可看到廠徽背面有個小小溫度計,用來觀察引擎溫度,畢竟汽車在當時還是奢侈品,講究一點的東西還是有的。感動的是,這輛92歲的老爺車,現在依然可以發動上路,即使運轉時聲浪驚人,也頗顛簸,但它卻像穿越時空般,實實在在地在21世紀活着。
其二,是黑色車身的1934年的Chevrolet Master,這是當年品牌針對高端市場打造的豪華房車,車形已逐漸脫離馬車的影子,並開始利用原木飾板、綑邊絨布座椅來強化豪華程度,後座還設有舒適的腳踏及扶手。動力方面,採用3.4升的6缸引擎,馬力僅有80匹,這台車在1984年參加美國的National First Prize古董車大賽,為Harold Diffenderfer奪得一座金牌獎盃。
其三,將時光轉到搖滾樂出現的1950年代,淺綠色車身的Pontiac Chieftain開始有着超過5米的龐大車身,且為迎合當時的太空競賽時代潮流,車身從內到外都採用許多飛行元素。4.4升直列8缸的引擎,踏下油門時車身還會輕輕搖晃,高調渾厚的引擎聲浪及純粹直接的排氣味,代表的是二次大戰後經濟復蘇,美國人民奔向自由與希望的象徵。

1926 Chevrolet Superior Series K

1934 Chevrolet Master

1953 Pontiac Chieftain

採訪:林浩昇
攝影:翁玉信、李芃葳

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