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2019年05月16日

【新車落地】硬橋硬馬重心穩 GTS加辣Cayman 4,000轉好火爆

【新車落地】
保時捷最新一代911剛剛抵港,不過還未有得試車,先試一款最新718 Cayman型號。不少保時捷忠粉都看不起Cayman,但這部非一般Cayman是最新GTS版本,車價約130多萬港元,相比車價全部200萬港元起的911,Cayman的確實惠得多,重點是操控絕不遜大佬911。

根據保時捷推出新車的常規,一個型號推出兩年後,就會出現一部性能更強的GTS版本。如果你等得唔心急,GTS型號版本往往是抵買之選。正如最新718 Cayman GTS,比Cayman S貴約20萬港元,但就附送很多本來要加錢的配備,如外觀上頭尾燈換了黑底燈、車身及頭尾擾流換上很多黑邊點綴。擾流設計極富性格,再配上20吋Carrera S黑色輪圈及橙色車身,這部Cayman外觀已經滿分。除了基本的黑、白、紅、黃色車身,車主亦可選擇特別色橙色,只需加22,500元(未連稅)即可擁有。作為GTS版本,內櫳不乏GTS標記,包括門檻、波棍台及錶板,全個車廂有Alcantara黑色麂皮包裹,無論A柱、車頂及門壁統統也是麂皮,加上GT Sport軚環,連同襯上碳纖飾板,跑味濃到滿瀉。

不過為了減輕車重,GTS桶椅只有椅背可以電控調校,移動前後需要手動,勝在造型滿分。中控台的功能屏幕備有基本功能如後泊鏡等,但導航及Apple CarPlay需要加錢另配。

比Cayman S多15匹馬力

GTS版本性能固然較強勁,718 Cayman GTS沿用2.5公升水平對向四缸引擎,因為換了新進氣系統以及重新調校渦輪增壓輸出,令馬力輕微調高,比起Cayman S多了15匹,提升至365匹馬力,扭力達430Nm。至於波箱採用7前速PDK雙離合波箱,0-100km/h加速只需4.1秒。

今代718 Cayman予人感覺操控性比之前強勁得多,駕駛GTS版本的第一個感覺是各方面都很硬,軚感很硬、逼力油門很硬,整個車架亦十分硬淨。試駕了一段,發現這車的重心很好,路面感及轉向亦十分完美,各方面也帶來相當大的玩味。再嘗試狂野地加速,你會發現廠方調校3,500轉以下,跟Cayman S分別不算很大,最強的爆發力在於4,000轉的位置,而力量隨後會繼續源源不絕輸出。

GTS版本原裝已配備Sport chrono套餐,懸掛比起Cayman S版本調低10毫米,如果再使用Sport Plus懸掛可再調低10毫米,其實原來的底盤及懸掛已經足夠,再將車身調低10毫米,於香港路面發揮不了,感覺有點得物無所用。使用Normal模式時,會保持着4至5波或3至4波,若啟動Sport+模式後,不斷在彎路2至3波上上落落,一直拖着波聽着響亮的引擎聲,樂趣之大絕對不會比911差太遠,但車價卻便宜平一大截。

718 Cayman GTS
引擎︰2,497cc水平四Turbo
馬力︰365hp/6,500rpm
扭力︰430Nm/1,900-5,000rpm
波箱︰7前速PDK雙離合自動波,後驅
售價︰$1,308,000起
查詢︰Porsche HK(灣仔告士打道AXA中心地下)

採訪:許維雅
攝影:徐振國、許先煜

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