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2019年06月25日

【德國試駕】後排唔頂腳上落方便 五門揭背Audi辣得起

【德國試駕】
一部高性能辣車,有那個男士不趨之若鶩呢?Audi RS 5 Coupe的驚人爆發力,0-100km/h加速只需要3.9秒,爸爸想要?雙門房跑好難過慈母一關啦。全新推出的RS 5 Sportback型號,五門揭背的實用性絕對可以回應訴求,最重要是狂野性能毋忘初心。於德國率先試駕,可於無限速公路、山路飛馳,那份樂趣頓時倍增。

今次去到德國慕尼黑率先試駕全新Audi RS 5 Sportback,首先要解說一下它跟RS 5 Coupe的分別,Sportback的車身較長,接近4.8米,亦比Coupe高些少,接近1.4米,軸距亦增長至2,826mm。車身長了改為五門設計,後排上落會更方便。幸好放大了的揭背車尾設計及五門佈局,並沒有影響它的跑車化外形,動感線條不遜於Coupe版。貴為RS車系,相對於A5 Sportback當然增添了不少辣味,有很多RS專屬飾件,包括車頭鬼面罩、門檻及頭尾擾流設計等。車尾擾流更惡,兼備特大雙出氣喉,再配襯RS輪圈,以及車側腰線和車頭蓋骨線等設計,整體感覺同樣夠火辣味。

軸距增長 後排腳位空間闊落

內櫳設計大致跟Coupe相若,採用很多高級用料,如麖皮及金屬飾板點綴。最欣賞它的RS Sport座椅,圖案設計漂亮,承托力也不俗,美觀又實用。而RS 5 Sportback定價料過百萬元,固然不乏頂級豪華配備,包括RS專屬的數碼錶板、軚環、電話無線充電等。中控台跟Coupe相若,但後排就截然不同,後排座空間受惠於增長軸距,令腳位空間更多。不過頭頂位就要配合流線斜背設計,空間尚可,高大乘客可能會有點壓迫感。後排設計有兩張半獨立椅,坐中間的乘客可能會辛苦一點。尾箱儲存量亦增多,達到465公升,實用性比Coupe又多一點。

今次試駕是RS 5 Sportback,即是A5 Sportback的頂級版,在德國飛馳,那股爆發力更見瘋狂。它的性能輸出跟RS 5 Coupe相同,配搭一副2.9公升V6 Twin Turbo引擎,馬力輸出達到450匹,扭力高達600Nm。波箱採用八速Tiptronic自動波,即使車身大了,但0-100km/h加速跟Coupe版同樣是3.9秒。於高速公路向油門施壓,只是採用Normal模式,也感受到加速數級跳上時速100公里的快感,反應絕對是超級快。新車當然亦配備quattro四驅系統,於正常情況下的動力輸出,是前40後60比例分佈,即使速度超過150km/h,感覺亦十分穩定。扭力分佈亦會因應不同情況模式而有所調節,前驅最多可達70%動力輸出,後驅則最多可達至85%,於山路飛馳的樂趣,更叫人興奮。備有四個駕駛模式以供選擇,Individual模式可獨立調校引擎、波箱、軚感、懸掛、差速及引擎聲音。啟動Individual模式後的戰鬥感覺會更強,頗誇張的響亮引擎拖波聲令你征戰山路時更投入。

靈活攻彎穩 媲美RS 5 Coupe

說了那麼多數字的意思不大,只要有機會駕着RS 5 Sportback跑外國山路,你便能親身感受這堆數字冇呃人。雖然它的車身尺寸相比Coupe長些少,但感覺上跟Coupe分別不大,同樣很靈活、入彎好好,攻彎出色同時穩定性很高,跑山路時會覺得好好扭、好好玩。加速爆發力令人亢奮,波箱轉波反應也快,但快得來又不會覺得它很粗魯,毋須強行谷行轉數,Turbo輸出力量相當足夠,波箱沒有因突然加速而強行提升轉檔的感覺。如果你硬要數RS 5 Sportback的不足之處,我會說由於它是一部很容易駕駛及操控的辣車,對於熱血的飆車人士來說,或會略嫌它過於斯文,感覺很容易征服,不如平治C63般,需要點精力去征服,懸掛亦欠一點硬,欠一點原始操控感,若用以日常代步,RS 5 Sportback就相對比較適合。

Audi RS 5 Sportback

引擎:2,894cc V6 biturbo
馬力:450hp/5,700-6,700rpm
扭力:600Nm/1,900-5,000rpm
傳動:八前速Tiptronic自動,quattro四驅
售價:待定
查詢:Audi Hong Kong(金鐘夏慤道18號海富中心第一座地下)

採訪、攝影:許維雅

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