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2017年05月07日

天星加價 - 左丁山

1966年天星小輪加價五仙,蘇守忠穿上寫有反對加價字樣的外衣,站在天星碼頭的欄杆上示威。

天星小輪應該係過海最便宜嘅工具,從中環去尖沙嘴,上層票價只係兩個半,下層就兩蚊。票價夠便宜之外,乘客亦不多,永遠有位坐,坐在上層過海,有維港兩岸海景可睇,兼且涼風習習,勝過下午六時半在中環逼地鐵去尖沙嘴多多聲。
每逢黃昏有約在尖沙嘴廣東道一帶,左丁山就盡量搭天星小輪,唔去人多恐怖嘅地鐵鬥逼,但不少朋友都唔制,主要原因就係即使由最近嘅置地廣場行過去,點都要行十分鐘,長者及行動不便人士視若畏途,年青男女就覺得太慢,嘥時間。因維港填海,將天星由大會堂前搬到現址,對天星小輪係一個大打擊。
遙想當年每早自尖沙嘴火車站行出嚟,人群全部湧往天星碼頭,入閘要分三次潮水式先至上到船,到黃昏收工去搭火車返屋企,中環天星碼頭亦實行潮水式入閘。當時係天星小輪黃金時代,屬怡和旗下九龍倉所有,不少管理員係身穿海軍藍制服嘅英國人,英姿勃勃。到了今天,天星小輪屬吳光正旗下九龍倉集團,英俊英國管理員不見了,碼頭內人也不多見一個,管理員皆似等退休的,沒朝氣的老人。如果講甚麼集體回憶,歷史回憶,左丁山對中環街市、皇后碼頭、政府西翼皆無記憶可言,拆之不覺可惜,唯獨是天星小輪(唔係碼頭)係左丁山嘅最大回憶。天星小輪在維港亦是香港icon,聞名世界,1966年天星小輪因加價斗零而導致蘇守忠靜坐,盧麒示威,釀成一場九龍騷動,左丁山記憶猶新,暴動之夜,左丁山在旺角彌敦道嘅同學居所刨書應付會考,在二樓窗口目睹遊行示威,想忘記都幾難。
51年後,天星小輪經營唔駛問都係相當辛苦嘅嘞,中環至尖沙嘴航線每日只有3萬9千人,每人收2.5元,一日都係得97500元,一年係3千5百萬元咁上下,(下層只收2元一程),點會賺到好利潤吖,左丁山其實好驚吳光正突然間講不再注資天星呢類說話,有線有政治作用,因而有人垂涎,但如果天星小輪熄火,唔通有慈善團體去買咩!左丁山好贊成天星加價,由2.5元加到3元,好平常啫,香港人今天邊度會介意五毫子,正是跌落地都冇人執,況且以左丁山所見,每日搭天星小輪者,講普通話、日文、韓文、英文、法文者甚多,政府講香港市民難以負擔之類,離地到暈,票價加到3.5元,亦算OK,當係拯救及永續保存天星小輪啫。

左丁山

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