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2017年08月24日

尊虎門大橋與祖國同步 - 鄧達智

不少人話運房局長陳帆同署理運輸署長李萃珍,給剛剛上任特首林鄭送大禮;冇乜嚴重塞車記錄嘅青嶼幹線,因推雙向收費引致超級塞車,癱瘓了整個新界西,也阻礙了往返以交通順暢,快、靚、正馳名世界的香港機場。
官高做到呢個位,年薪幾多?相關津貼優惠又幾多?整個團隊多少個人,需要多少資源去獲取他們理應優質腦袋的思維並專業知識與決策?
不會平宜!
怎會平宜?
既不平宜也號稱專業到冇得頂嘅團隊怎可能做錯決定?
犯錯一次都嫌多,尤其香港處身節節下退境況,沒能力創新製造提升新局面便算了,何必將相安無事,運作無明顯錯漏的現存系統推翻?搞得神憎鬼厭,成為又一香港國際笑話!
講句對不起或唔好意思有什麼意思?有錯即改才是香港一貫靈活精神。
堅決不改有什麼意義?
有!
向祖國交心,步虎門大橋或同類大橋現況,與祖國同步……同樣塞至癱瘓!
除此之外,著實想不出其他什麼理由。革改為優良,為提升使用效率,怎可能預計不了嚴重塞車後果?
屯門公路車龍24公里。
青朗公路車龍12.9公里。
青衣車龍8公里。
延誤以萬計上班人士,影響了前往機場乘搭飛機的旅客,有人因此送機尾。
多年前虎門大橋出現,曾經叫不少循陸路前往澳門、珠海、中山、南、番、順一帶人士鬆一口氣,不用繞過廣州花多一兩個小時車程,尤其當年大陸路上交通事故特別多,小小碰撞隨時塞個多兩個小時,嚴重事故簡直時間耗費慘烈半天報銷;猶如今天乘飛機飛大陸城市不得爭議的呆等。
比青馬大橋年輕,虎門大橋外形跟青馬相像,幾年間使用量已飽和,當時雙向收費叫塞車情況嚴重。內地朋友曾經稱讚青馬大橋單向收費,香港人辦事能力強!
今天出現了什麼現象?
有眼見,青嶼幹線塞爆,純因人為,幾個人及一個團隊錯誤決定,將影響以萬人使用率的交通及香港聲譽一同埋葬!

鄧達智

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