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2019年09月24日

單車不可與共 - 陶傑

互聯網

大陸仿效西方共享單車,實驗幾年之後,已經無法實行,各城市出現非常可怕的「單車墳場」。「共享」企業家家倒閉,棄置的單車,超過二千萬輛。

有大陸民間攝影家向單車墳場,高空俯拍,千萬輛單車垃圾堆積,顏色線條,形成另類的圖案「美學」。

大陸有專家學者指出:共享單車在中國,人人白拿了不還,騎完一程,當做垃圾就地一丟,全冇公德心,這是中國人質素自私低劣的又一活例。

共享單車在英國和歐洲盛行,為何有人認為,此一舶來品的行業可以輸入中國?正如西方的議會民主自由人權,共享單車,當然,在中國人社會推行,一定仆街。

首先,在毛澤東江青時代,紅色中國各大小城市,交通就是一片單車海洋。對於中國人,用自行車就是貧窮的象徵,別無其他。單位下班,男女幹部、中學教師、工廠工程人員,各自取回自己的自行車去市場買菜:自行車頭倒掛一隻活雞、自行車繫一隻堆滿大白菜的籃子。上海、北京、廣州,大陸人民騎自行車的時代,街頭都裝着大喇叭,報道尼克遜即將訪華、毛主席批林批孔最新指示、鄧小平瘋狂抗拒教育革命推行修正主義路線之罪惡、糧票、布票、樣板戲「杜鵑山」。當美帝國主義日薄西山,中國人民的幸福日子,就是從自行車的兩隻轉動的車輪,奔向共產主義的路上,像一首動人心的頌歌,源源不絕旋流出來的。

四十年「改革開放」,當初鼓勵「鄉鎮企業」,就是開放個體戶自行私營單車修理:為過路的自行車輪胎打氣、單車鍊加點油、換一個單車鈴子,收取人民幣一角幾分。好不容易先富起來,連大陸留學生也在加拿大用法拉利的豪華汽車長蛇陣、按響喇叭來打倒港獨,硬生生回去騎腳踏車的苦日子,是開玩笑吧?

正如非洲剛果,若有一天因一帶一路改善了生活,人民住進了豪華公寓,用遙控器看「戰狼」,樓下就是超級市場和餐廳,到了二〇五〇年,你怎樣叫剛果人民從頭在城市的廣場,拉家帶小用尖矛和利刀親手屠宰掉一千頭活豬?

共享單車,斯德哥爾摩和哥本哈根可以,雖然有一個「共」字,共產黨統治的中國就是不可。亦非關民族質素,而是整個概念的marketing完全無法成立。西方價值觀,確也許有許多不能憑「人有多大膽、地有多大產」的一股蠻勁就可以照搬的。恢復人民公社大鍋飯無妨,共了七十年,還單車共享?當哲古華拉南美洲浪漫電單車之旅,中國知青都只憑一雙腿上山下鄉啦。

陶傑
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