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2014年06月17日
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【走過開普敦】世界設計之都無地鐵一望無際鐵皮屋

城中夾雜了多個年代的建築,獨欠搶眼的當代科幻式的建築。
建立時間 (HKT): 0617 06:00

看今年巴西搞世界盃,想起四年前的南非。

當年今日,開普敦一樣被質疑治安和交通等問題。誰會想到2014年,會是南非如此重要的一年。先是南非民主改革廿周年紀念、一代偉人曼德拉(NelsonRolihlahlaMandela)離世,還有開普敦(CapeTown)被選為今年「世界設計之都」(TheWorldDesignCapital,簡稱WDC)。

沒錯,一個非洲城市奪得這個榮譽。

說開普敦的設計,似乎很離身。然而,當明白「世界設計之都」的真義,便知道獲選城市不是一份虛榮,而是「未來城市」的模範,展現設計如何成就未來好生活,甚至一個烏托邦。非洲藝術邁向國際化並非近年的事,在今年初Swarovski水晶公司已露出玄機,在最新的春夏設計注入非洲元素;而在2014紐約秋冬時裝展上亦有南非設計師DavidTale登場;藝術收藏家的視野亦拓展至非洲藝術品。要說南非設計,我覺得是一個含苞待放的少女。

從約翰內斯堡轉機到開普敦,在機場行李輸送帶前我遇到一個穿戴像英倫學院派的黑人,深藍色毛衣、白衣領粉紅格仔恤配卡其色西褲、亮麗的啡色復古皮鞋,還有那頂白色紳士帽,他是模特兒嗎?回頭一看,迎面而來的男男女女,各式人種都具有模特兒的身形和設計師的品味,言行舉止斯文有度,比各個大小強國的人民更文明。這要拜南非多種族文化的歷史所賜,有了見識才有氣質,開普敦便是這樣練成。

這麼看來,設計之行一定賞心悅目,正期待觀賞大型前衞基建,在機場往市中心的N2高速公路上,看到TableMountain腳下的卻不是流線型建築,而是一望無際密密麻麻的鐵皮屋、貧民和偷渡客聚居的township,頓時一陣悲涼湧上心頭。即使來到市中心,也沒有甚麼大師級的標誌性建築,大家關注的除了RobbenIsland(曼德拉被監禁的小島),便是WaterfrontV&A前的繽紛歐風建築,城中各處依然是殖民時期的老房子、六十年代的商廈、八十年代的購物中心,最新建築要數四年前建成的足球場館。景致優美,但平淡,不切合設計之都的地位。

我以為每個城市至少會有一條地鐵線,錯了,開普敦是例外的。遊客要到城中各處觀光,最方便是登上紅色觀光巴士,繞城一圈花兩小時,一天遊票價約$120;否則惟有坐的士,走11公里,一樣是$120。膽大的,可以坐白色泥鯭van,我怕死,冇坐過,幾平都係假。為甚麼一個連地鐵都沒有的城市能成為設計之都?在2010年南非世界盃之前,大家對開普敦的印象模糊,談不上為熱門旅遊勝地,加上當地人口只得374萬,地方卻比香港大一倍,塞車情況不嚴重。世界盃以後,南非國際形象提升,開普敦被形容為比歐洲更歐洲。2012年TableMountain被選為世界新七大奇景後,遊客越來越多,使這本來非常laidback的開普敦,也難逃車患都市病。

於是,公共交通成為市內設計項目中重要一環,去年推出的MyCiTi巴士便是一大變革。導遊無奈笑說︰「市民習慣開私家車,塞車亦難免了。不過有了MyCiTi巴士後,至少可以減少那些跑近郊線的泥鯭van,少了瘋子開車,會比較安全。聽說設計單位還跟省政府商討於市中心提供像墨爾本、哥本哈根、斯德哥爾摩等地的出租觀光單車,不過,要解決的問題可真多,如何防盜就已經令人頭痕!」看過巴士系統路線圖,擺明車馬為照顧近郊居民而設,市中心的車站卻很疏落,對遊客而言,徒步應該更快。





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