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2018年06月28日

【最平SUV】17萬Kia Stonic設備足 轉向靈活好力水

建立時間 (HKT): 0628 11:20

手握17萬Budget,想買部全新車,選擇其實已經少之又少,更遑論最火熱的SUV,情況真的是這樣?不!17萬有找的Stonic,不但是現時城中最平SUV,而且質素好到遠超所想,2018年最驚喜汽車是也。

Stonic前身是2013年日內瓦車展上的Provo概念車,由法蘭克福及韓國南陽工作室共同設計,屬於B-Segment小型SUV,全長4.14米,車高1.52米。設計上,保留了招牌家族「老虎鼻」鬼面罩,分離式「Targa」C柱設計,two-tone上下車身色能組合出20種變化。
才17萬車價,早已預料Stonic不會很豪華,可是打開車門一樣有驚喜。車廂充斥大量塑膠件並不出奇,但敲下去感覺卻很堅硬,表面壓上的紋理亦提升了觀感,再看所有按掣擺位及造型均是花過心思的。全車座椅當然是布製,但很有誠意地印上壓花紋理,旁邊位置更包裹了仿皮革物料。設備方面,多功能真皮軚盤居然是平底設計,附設engine-start、停車熄匙、6喇叭、6氣袋、USB、AUX及12V插座,原裝機頭屬輕觸設計外,更對應後泊鏡頭,以17萬不到車價以言,可謂極之齊料。

動力配備是Stonic最大賣點,引擎為1.0公升三汽缸直噴turbo,更匪夷所思是傳動部份,採用的竟然是一台6前速手動波箱。單睇表面,或許你會認為1.0公升引擎必定好低規格,但其實以容積計可產生120匹是很出色,而且扭力輸出足有172Nm,而且在極低轉1,500rpm下已能全數釋放,實際駕駛遠比想像中更有力,而且運轉極之精神,尤其是2,000rpm後力量更加豐盈,既有韌力亦有turbo爆發的積極性,好願意向中高轉發展,期間沒有太明顯的動力衰竭,調校相當sporty,平均油耗只是5.1L/100km,計落每公里不用一元。

操控方面,這台手動6速波箱算是得心應手,離合器腳踏極之輕巧,每個檔位分佈亦是準繩,遇上大塞車時也不太辛苦,而且附設了斜路防溜後功能,就算是棍波新手,一樣不難應付。廠方指Stonic車架採用了頗多高剛性鋼材,駕駛感完全猶勝不少日本對手外,更有歐洲小Hot hatch的剛硬及穩紮表現,而且以前驅車來說,其轉向比例是出奇的爽快,盡軚迴旋半徑非常細,山路快開以至橫街窄巷都展現到靈活一面,不過為抗衡重心擺幅,廠方將懸掛調得頗硬,路面彈跳較明顯,略略干擾到乘客,而且ESP電子穩定系統好敏感,稍為狠些少入彎便立即介入截油,但總的而言,仍屬於有駕駛樂趣的小型SUV。

全車較為失色的環節是後座,空間夠用但絕談不上寬闊,亦不設中央手枕;第二是輸港版沒有天窗,不能與陽光玩遊戲。至於只得自動波牌人士亦毋須憂心,代理已表示將會輸入配7速雙離合器自動波版,不過抵港日期及車價均未有具體資料。真要我揀的話,自己都會買手波版,無論從外形、力度、操控、設備與及車價去衡量,Stonic真的極之抵買,它更加是我2018年內暫時試過最驚喜的汽車,事實證明,平嘢,原來真係有好嘢。

KIA Stonic規格
引擎:998cc 直三turbo
馬力:120PS/6,000rpm
扭力:172Nm/1,500-4,000rpm
傳動:6前速手動,前驅
售價:$168,800
查詢:KIA Motors HK Ltd

採訪:廖宏俊
攝影:許先煜

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