› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2019年05月01日

【日產電動車】第二代Leaf續航力大幅增至300km 舊Leaf車主試完即嗌想換車

建立時間 (HKT): 0501 00:05

等了兩年,第二代Nissan Leaf正式來港。其實在Leaf出現前,日產早於1997年已開始量產電動車,包括Altra EV及Hypermini,主要供應給政府部門或大機構作公司車。直至2009年第一代Leaf正式面世,七年間全球累計銷量超過30萬部。作為第一代Leaf車主,阿輝開了四年多依然喜歡,不過他直言舊款的續航力不夠,很想換新款Leaf。

第二代Leaf於2018年正式推出市場,直至今年年頭,Leaf銷量已經超過40萬部,是全球最高銷量的電動車。第二代的反應也不俗,先決理由是外貌跟之前明顯有很大分別,尺碼大過上一代,長闊高4,480x1,790x1,540mm,軸距維持2,690mm。今次試駕是頂級版,Nissan Leaf LUX連雙色頂,據聞是最多客選購的版本,於一換一計劃下的車價不用32萬,賣點是雙色頂及LED頭燈。內櫳感覺比之前豪華,偏向平民版歐洲車的感覺。配備方面也不弱,有免匙着車、冷暖椅、皮軚環,波棍台設計也漂亮。頂級版貴萬多元,額外有皮椅、電子逼力及360鳥瞰鏡頭,不過功能屏幕就嫌略細,只有5吋。反而錶板的數碼屏幕更大達7吋,顯示介面比功能屏幕更美觀。

上山攻彎 穩定性不俗
第二代的Leaf的最大吸引力莫過於它的電池,電池容量增至40kWh鋰電池,續航距離比上一代160公里多得多,於NEDC模式計算下可行走311公里。力量輸出增至150匹馬力,扭力輸出320Nm,啟動e-Pedal模式時,可用一個油門控制加速減速。試了一段小小的山路,駕駛感覺是反應頗靈活,有一定路面感,重心頗佳,懸掛軟硬亦適中。起初也擔心日本車只有前驅又大扭力,上大彎大斜會穩定性不夠,但結果又合格。不過使用e-Pedal模式需要點時間適應,相信車主要點時間摸熟何時收油加油感覺。

貪保養維修簡單
邀請Nissan Leaf香港車主會會長阿輝一齊試駕第二代,2015年就是第一代車主的他,對於新款的第一印象,是外觀上的改善,「新Leaf外形漂亮得多,尤其雙色頂好靚,上一代的外形並非人人可以接受。內櫳裝飾比以前細緻,以前塑膠感覺強烈一點,現在減輕了。」試駕了一陣子後,阿輝認為最顯著不同是車廂靜音比之前好得多,軚感亦實在,不過力量輸出感覺相差不太遠。實用性方面,阿輝特別欣賞尾箱儲物空間增大,以及後座更闊落。

駕駛了Leaf四年多,阿輝說對Leaf仍然喜愛,「喜歡呀,駕駛感覺舒服,沒有問題需要維修,保養比電油車簡單得多,主要是換胎及換逼力皮。」不過最困擾他的是續航力,「舊款的續航距離,在正常充滿電的情況下約160公里,駕駛四年多後,現在續航距離只剩下約120公里。我住新界,若要去一些對我來說比較遠的地區如香港島,就會有一些壓力,怕去不到。除非要預定好行程,知道附近有充電設施,可是充電位並不容易尋找。新一代Leaf可以行300幾公里,就解決了這個問題了。新款車價亦不算太貴,的確可以考慮換車。」

Nissan Leaf LUX(Two Tone Colours):
電池容量︰40kWh
續航距離:311公里(NEDC)
馬力︰150PS
扭力︰320Nm
售價︰$318,400
查詢:Honest Motors Ltd 九龍灣大昌行集團大廈地下

採訪:許維雅
攝影:伍永健

-----------------------------
搶先睇全新GadgetGuy專頁|fb.com/gadgetguy.appleseed/

---------------------------
【六四30】守住歷史 拒絕遺忘
https://hk.adai.ly/zdzKtt2RiW
---------------------------
星期一至五晚上10點半
《動腦Q》Let's Q the money!
http://bit.ly/2QW8LcI

精挑細味 籽想好食,即like「籽想好食」FB專頁!
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載