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2019年08月14日

【大大力試車】挑機歐洲Van界 新Hiace飛甩商用車味似足MVP

建立時間 (HKT): 0814 00:05

豐田Hiace於1967年面世,經過52年發展,它在香港運輸業界的地位有幾舉足輕重也不用多說,絕對是中堅分子。相隔14年推出第六代Hiace,外觀上變化已相當破格,今代更努力辟走商用車的味道,以30多萬車價向歐洲Van界挑機。

先說全新第六代Hiace的大破格,必然是車頭設計。由之前麵包車,改了將車頭伸前,從而將引擎位置推前向車頭,司機毋須再坐在熱爐上開工那麼辛苦。車身尺碼因此變大,車長闊高達5,265×1,950×1,990mm,比上代長570mm,闊度亦增長了255mm,高了10mm,剛剛在2米之下。

今次試駕是豪華版,比起平價版約多10個不同配備,例如門柄、霧燈、水撥和前後泵把會跟車身顏色一樣。比較重要是有雙電趟門,可用車匙遙控功能。電趟門好處固然是省力方便,但要花點時等開關。

電索門方便上落貨
新Hiace除了尺碼增大,軸距和輪距亦增長,軸距達3,210mm,增長640mm也頗多。受惠固然是車廂空間,除了司機位的腳位伸展空間多了,好讓你駕長途車更舒服外,其次是中排位置空間更大。中排換了一張梳化椅,以往款式比較簡陋,現在變成近似MPV的梳化椅,亦可以調校椅背向後傾斜。至於配備而言,只有冷氣出風口,跟平價版不同之處是中排窗用固定窗,但平版可以手動打開。尾箱儲物空間尺寸也有改動,比之前闊205mm矮了20mm。相信令司機大佬比較失望就是長度,尾箱位置竟然縮短了45mm,雖然不至於很多,但放長形物件時要作出遷就。另外,是豪華版附送電索門功能,更方便上貨落貨。

車廂佈局也完全不同,混入了很多MPV車系配件,溝淡商用車的味道,造就日系平價MPV車的感覺。

配備方面,中控台有一個4.2吋輕觸式屏幕,也備有汽車基本功能包括藍牙音響等。換上多功能軚環控制錶板,右方多了兩個電趟門控制按鈕,前排中間椅依然有客貨車司機最愛的小枱及杯架,若不需要使用時拉起椅背,同樣是六座位佈局。

起動扭力激增至450Nm
說到新Hiace性能,動力心臟和波箱跟上代相同,採用2.8公升柴油Turbo引擎及六前速波箱,豪華版只有自動波,平價版則兼備六速手波選擇。力量輸出有176匹馬力及450Nm扭力,相比上一代300Nm扭力,數據上也增長不少,起步的確爽快。為了改善行車安全及舒適性,前懸掛改用麥花臣支柱式,以往上一代採用前碟後鼓,今代前後皆採用碟式煞車。

說到駕駛感覺,它跟上一代完全不一樣,首先車頭視線不同,前擋風玻璃傾斜了。值得一提是輪距增闊及車身增大,但迴旋半徑竟然比上一代細,理論上它的靈活性及操控性比上一代好。最後說職業司機比較關心的油耗,每公升油行駛11.4公里,比之前高少許油耗。今代Hiace明顯以歐洲客貨車市場的目標,空間要大和舒適一點。所以油耗難免要多些。

說到車價,豪華版為34萬多,早鳥優惠價是33萬多。至於平價版的早鳥優惠價是31萬多,跟之前車價差不多,如果駕駛時更舒適,換車也是不俗的藉口。

Hiace規格:
引擎︰2,755cc直四柴油Turbo
馬力︰176hp/3,400rpm
扭力︰450Nm/1,600-2,400rpm
波箱︰六前速自動+/-,後驅
售價︰$335,048(豪華版早鳥價)
查詢︰Toyota HK 九龍灣常悅道11號Centre Parc地下

採訪:許維雅 
攝影:蕭志南、許先煜

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