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2015年06月17日

【旅遊籽】上船學做英倫貴族

上等人套房看熱鬧 庶民甲板揮手

為彰顯氣派,巨輪堅持階級分明的傳統,雖沒像鐵達尼號中Jack和Rose如此懸殊,但入住甚麼級別房間,會自然分流到上等人和普通乘客的區別。全船1,310間客房及套房已細分為二十多個級別,其中首次出現於郵輪的七間雙層複式套房,以Balmoral和Sandringham套房最奢華,面積達2,249平方呎,部份套房設有專用電梯直達、私人健身室、私人飯廳、私人露台看煙花,不用跟過千乘客逼上甲板,執拾行李、安排岸上行程由管家出手,即時說參與這趟二千多人的旅程也可以過二人海上世界;想出門用餐,可進入尊貴的Queens Grill餐廳及酒吧飲杯175周年限量Ringwood Ale,其他乘客只能進入Britannia餐廳用餐。更高人一等是船長會以個人名義發出邀請,在郵輪首登蘇格蘭Cobh港口時跟船長團隊會面,回顧鐵達尼號最後停靠港口的事蹟,又或出席船長主辦的餐前酒會,討論巨輪扭轉180度究竟有幾難,十天裏如朋友般交流航程點滴。生前愛坐瑪麗皇后號的邱吉爾有一句名言:「我的品味十分簡單:我會很易被最好的滿足。」(My tastes are simple: I am easily satisfied with the best.),如果他住進瑪麗皇后二號的複式套房,定必大滿足。

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惡補名人講座 沾染文藝氣息

尚未是上等人也不打緊,這艘流動皇宮無時無刻培育乘客做英國貴族,教油畫、逛畫廊、聽爵士樂演奏,甚至請來金像影帝安東尼鶴健士曾就讀的英國皇家演藝學院(Royal Academy of Dramatic Arts)學生搬來舞台教室學話劇,浸淫在海上的日子,吸每啖空氣也瀰漫文藝氣息。最關鍵是要懂得拿揑坐郵輪的話題,無論早午晚餐總有人問道:「首次上皇后遊輪?」「以前坐過姊妹船嗎?」「你知道瑪麗皇后二號有多大?」惡補幾堂船上名人講座,包保終身受益。
今趟講者是瑪麗皇后二號總設計師Stephen Payne,大談當年設計和製造巨輪的過程,「她不屬郵輪,是遠洋輪,代表可在大西洋乘風破浪的巨輪。」Stephen解釋,獨有三重破浪設計讓船身更穩固,難怪航行時異常穩定,「一是採用28毫米超厚鋼板,比一般郵輪的鋼板厚一半有多;二是船頭特別設計成喇叭狀破浪;三在船頭設計消波板塊。」要建造這艘巨輪,必須在船廠內獨立進行,「先把船身分為98個單元,每個單元超過600噸。」之後如砌模型般逐一焊接連體,浩瀚工程雖已是11年前大事,今天聽起來依舊是晚宴中或舞會上的熱門話題。打開話匣子後,船艙化成切切實實的上流社會,乘客開始炫耀個人坐郵輪威水史,進行名氣角力。

豪華複式套房

皇后情義結 越坐越年輕

每位乘客每個故事,前塵往事情義結多少都與皇后遊輪有關,好像在走廊遇見單人匹馬上船的Berry,專心地對着畫冊素描利物浦默西河景,「從小跟老父在利物浦船塢造船,經常看見皇后遊輪進出,今次上船尋找兒時回憶。」Berry邊畫邊話當年,高峯期遊輪公司雇用超過8,500名利物浦人當員工,身邊總有一個在此工作。精神學專家Alan Yorker和妻子笑稱自己是皇后迷,由度蜜月至三代同堂旅行共13次坐皇后遊輪,鍾情遊輪的英式皇室貴氣,150周年時也有上船慶祝,「每次來都學到新知識,今次Stephen講設計瑪麗皇后號點滴,英國皇家演藝學院的表演同樣精采絕倫。」Alan對三姊妹瞭如指掌,「你知為何100周年紀念沒有大事慶祝?因為當時德國打仗。」他千辛萬苦在古董店淘到當年100周年明信片,填補空虛。
「我今年80歲了,下次200周年紀念之旅,不知還有冇命來啊!」前美國海軍軍官Frank Faulhefer笑說,退役多年依然深愛茫茫大海,七十年代開始一直跟老伴坐19次郵輪嘆世界,每次坐瑪麗皇后二號均指定住6097號房,就算免費提升套房也不搬,「這是我第二個家,習慣欣賞同樣海景。」航程尾聲他以$7,800投得船長簽名的航海路線圖,作為送給自己有份參與遊輪175周年紀念之旅的小禮物,「有人說坐郵輪好悶,我不認同,舞會如時裝表演,是讓我保持青春的好方法。」

淑女紳士跳舞 175個氣球贈興

的確,那晚在Queen's Room舉行的慶祝舞會,年過半百、銀絲白髮的淑女紳士跳得使勁,當175個氣球從高空散落,他們如天真爛漫的小童簇擁而上,捉緊氣球就如抱緊青春一樣,此刻他們比我年輕,至少心境上忘憂,看得通睇得透,願意慢半拍坐郵輪,欣賞不着邊際的藍與綠,隨老伴漫遊列國,豈非人生一樁浪漫美事?

回顧皇后175年風姿

1840年

皇后遊輪公司(Cunard Line)旗下的RMS Britannia是史上首艘定期航行大西洋兩岸的蒸氣船,以14日時間從利物浦駛往波士頓,從此每周進行橫跨大西洋的客運和貨運服務。

1934年

由英皇喬治五世妻子瑪麗皇后為瑪麗皇后號主持命名禮,是首次有皇室人員參加郵輪命名儀式。1967年退役後停靠在加州長堤,成為博物館和旅館。

1938年

第一代伊利沙伯皇后號誕生,由1940年至1996年共56年成為史上最大郵輪,1968年退役,最後轉手至中國船王董浩雲手中,原本改作香港海上大學,卻在翻修過程中不慎失火損毀。

1967年

伊利沙伯皇后二號下水,共接待超過250萬名旅客,是遊輪公司航運歷史上最長服役時間的郵輪。

2004年

瑪麗皇后二號由伊利沙伯女皇親自主持命名儀式,耗資八億美元,在雅典奧運會期間,美國政府為確保美國選手安全,防範恐怖攻擊,特別徵調巨輪作為臨時選手村。

2007年

姊妹船維多利亞皇后號下水,由皇儲查理斯及卡米拉伉儷主持命名禮,可惜卡米拉未能一次過成功擊破香檳瓶,被喻為腳頭不好。

瑪麗皇后二號親臨香港卻因沒有適合碼頭停泊,瑟縮葵涌貨櫃碼頭,貽笑大方;幸好去年再度駕臨時,可泊在全新郵輪碼頭。

2010年

第三代伊利沙伯皇后號由英女皇伊利沙伯二世命名,屬船隊中最新妹妹,92,000噸身位可載客約2,000人。

TRAVEL MEMO

簽證:
持特區護照或BNO護照毋須簽證。查詢:英國領事館2901 3000。
機票:
乘國泰航空由香港直航倫敦,6月份來回經濟艙每位$10,530起,未連稅。查詢: http://www.cathaypacific.com 。
交通:
由倫敦Victoria分別有火車及長途巴士至修咸頓中央車站,車程約個半至兩小時。網址: http://www.discoversouthampton.co.uk
匯率:
1英鎊約兌港元$12.1(文中價錢已折算成港元)
鳴謝:香港嘉年華集團-皇后遊輪

麗皇后二號175周年越洋之旅【M511D】

出發日期:
7月2日(12日旅程)、7月4日(10日旅程)
途經港口:
修咸頓、利物浦、加拿大Halifax、波士頓及紐約
收費:
$19,055起(不包括政府稅及其他附加費用)
Cunard Line熱線:2952 8098
網址: http://www.cunard.com

記者、攝影:孔詠詩
編輯:陳漢榮
美術:吳子豪

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